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  1. Les poteaux intérieurs sont eux aussi décalés?
  2. Tu as une charge répartie. Donc: Ra = (L1+L2/2) xw = Rc Rb = L2 x w.
  3. https://www.marocannonces.com/?a=2&b=6545006
  4. Il y a des vérifications à faire pour pouvoir dire que c'est stable ou pas. Mais selon les règles de l'art , il faut ajouter des P.R comme vous les avez dessinées.
  5. Donner les longueurs.
  6. Ingénieur de bonne expérience, j’offre des formations individuelles en bâtiment sur logiciel. Si vous voulez consolider vos acquis, n’hésitez pas à me laisser vos coordonnées. Bonne journée.
  7. L'amorce du poteau est généralement la partie comprise entre la semelle et la longrine si le niveau de pose de la semelle est bas ou au cas où il y a un vide sanitaire.
  8. Il faut procéder à un remplissage par remblai ou par gros béton.
  9. 1/ Vous savez très bien que bétonner à 35° n’est pas du tout acceptable. Il a fallu bétonner pendant la nuit. D’autant plus que faire un arrêt de 30 min à chaque bétonnage est une catastrophe surtout que la forme est sphérique et vous allez créer des surfaces de reprise qui ont déjà connu un début de prise et de dessiccation. Le béton que vous avez fait n’est pas vibré, il faut s’attendre à qu’il soit poreux. Pour voir s’il n’a pas perdu ses caractéristiques, il faut procéder à un carottage et mesurer la résistance à la compression. 2/ La ségrégation est très avancée sur une grande surface. C’est peut être parce que vous n’avez pas utilisé un béton fluide vibré. Les armatures sont apparentes et il y a des vides dans le béton. Il faut catégoriquement reprendre.
  10. Il se dimensionne comme un mur de soutènement classique.
  11. On prend entre 5 à 10 %.
  12. ça dépend de la hauteur des piles de la passerelle ainsi que la liaison avec celles-ci.
  13. Il faut travailler uniquement horizontalement. Il est possible d'ajouter une raideur verticale mais seulement sous la pointe du pieux (si tu veux calculer le tassement). Le fascicule ne donne pas la méthode de calculer la raideur de rotation.
  14. Ça doit donner des valeurs proches. Il faut vérifier la méthode de répartition ainsi que le sens de portée.
  15. Les raideurs se déduisent des valeurs du module pressiométrique ainsi que le coefficient rhéologique. Regarde dans le fascicule.
  16. Marrakech (Maroc), Johannesburg (Afrique du sud) et Alexandrie (Egypte) trônent au sommet d'un palmarès consacré à la qualité de vie dans les 100 principales villes africaines, publié mardi par le magazine Afrique Méditerranée Business (AMB). Pour établir la qualité de vie des citadins africains, les chercheurs ont collecté pendant un an une série d'indicateurs permettant d'évaluer les performances des villes dans divers domaines tels que l'habitat, les infrastructures, les transports publics ou le développement économique. Cent métropoles africaines - toutes les capitales mais aussi les villes les plus peuplées - ont ainsi été passées au crible. Sans surprise, les grandes villes d'Afrique du Nord et du Sud - régions qui comptent les économies les plus développées du continent - arrivent en tête du palmarès. Trois villes marocaines en particulier (Marrakech, Casablanca et Rabat) se classent parmi les huit premières, de même que Tunis (6e). Ces métropoles dament ainsi le pion à la célèbre cité sud-africaine du Cap (9e), mieux dotée en infrastructures mais desservie par son insécurité et ses inégalités sociales. Alger se classe en 11e position. Libreville (20e) et Dakar (23e) tirent aussi leur épingle du jeu, la seconde bénéficiant notamment du dynamisme de son maire, Khalifa Sall. A la 39e place, la capitale économique de la Côte d'Ivoire, Abidjan, commence à se relever de la crise politique qu'a traversée le pays. "Mais le renouveau actuel n'est pas encore visible dans les statistiques", souligne Jérôme Chenal. Des villes présentées comme des moteurs économiques du continent comme Nairobi (Kenya), Addis Abeba (Ethiopie), Lagos (Nigeria) ou Kigali (Rwanda) ne sont pas particulièrement bien classées. Ville la plus peuplée d'Afrique avec 12 millions d'habitants (intra-muros), Lagos (43e) pâtit ainsi de ses piètres résultats en matière d'environnement et de gouvernance et Kigali (54e) d'une gestion autoritaire dans le domaine de l'habitat. Enfin en queue de classement figurent des villes déstabilisées par des conflits, des tensions sociales ou sécuritaires, telles Bamako, Kinshasa, Pointe-Noire ou Bangui. (www.challenges.fr) This post has been promoted to an article
  17. Marrakech (Maroc), Johannesburg (Afrique du sud) et Alexandrie (Egypte) trônent au sommet d'un palmarès consacré à la qualité de vie dans les 100 principales villes africaines, publié mardi par le magazine Afrique Méditerranée Business (AMB). Pour établir la qualité de vie des citadins africains, les chercheurs ont collecté pendant un an une série d'indicateurs permettant d'évaluer les performances des villes dans divers domaines tels que l'habitat, les infrastructures, les transports publics ou le développement économique. Cent métropoles africaines - toutes les capitales mais aussi les villes les plus peuplées - ont ainsi été passées au crible. Sans surprise, les grandes villes d'Afrique du Nord et du Sud - régions qui comptent les économies les plus développées du continent - arrivent en tête du palmarès. Trois villes marocaines en particulier (Marrakech, Casablanca et Rabat) se classent parmi les huit premières, de même que Tunis (6e). Ces métropoles dament ainsi le pion à la célèbre cité sud-africaine du Cap (9e), mieux dotée en infrastructures mais desservie par son insécurité et ses inégalités sociales. Alger se classe en 11e position. Libreville (20e) et Dakar (23e) tirent aussi leur épingle du jeu, la seconde bénéficiant notamment du dynamisme de son maire, Khalifa Sall. A la 39e place, la capitale économique de la Côte d'Ivoire, Abidjan, commence à se relever de la crise politique qu'a traversée le pays. "Mais le renouveau actuel n'est pas encore visible dans les statistiques", souligne Jérôme Chenal. Des villes présentées comme des moteurs économiques du continent comme Nairobi (Kenya), Addis Abeba (Ethiopie), Lagos (Nigeria) ou Kigali (Rwanda) ne sont pas particulièrement bien classées. Ville la plus peuplée d'Afrique avec 12 millions d'habitants (intra-muros), Lagos (43e) pâtit ainsi de ses piètres résultats en matière d'environnement et de gouvernance et Kigali (54e) d'une gestion autoritaire dans le domaine de l'habitat. Enfin en queue de classement figurent des villes déstabilisées par des conflits, des tensions sociales ou sécuritaires, telles Bamako, Kinshasa, Pointe-Noire ou Bangui. (www.challenges.fr)
  18. Les barres doivent être continues sur les appuis.Donc , il faut prévoir un recouvrement droit. Le crochet n'est acceptable que pour les poutres-appui de rive. Pour les dalles on ne prévoit pas des crochets.
  19. C'est ΔL/L x 34 m.
  20. C'est la même méthode suivie pour un poteau classique en béton armé. Cependant,il faut bien savoir comment disposer les armatures verticales et celles de l'effort tranchant.
  21. C'est un logiciel de SETRA. Soit sur et certain que vous ne le trouverez jamais sans achat.
  22. Pour la flexion composée il n'y a pas des formules mais des itérations qui se basent sur les déformations admissibles dans le béton et l'acier. La méthode est la suivante : Calculer la surface théorique du ferraillage nécessaire pour les deux directions de la flexion My & Mz. Calculer le plan de flexion résultant pour les forces sectionnelles appliquées (axe neutre). la section théorique par itérations pour vérifier toutes les combinaisons. Cela mène à établir la courbe d’interaction N-My-Mz.
  23. Le moment réduit ne dépend que du type de l'acier. Epsilon-e = fe/(1,15xE). Les vérifications à l'ELS sont toujours indispensables.
  24. Oui elle peut porter dans un seul sens. Dans ce cas,ça s'appelle poutre dalle.
  25. Le retrait est un effort de compression et non pas de traction.C'est un phénomène de raccourcissement qui n'influence pas vraiment le béton en service mais quand il est encore en vois de durcissement (béton jeune). Dans une poutre , la longueur n'a pas d'influence car vous supposez que la déformation imposée est uniforme dans la même direction,ce qui n'est pas le cas dans la réalité.