- Éditeur: Bentley Systems
- Site de l’éditeur: https://www.bentley.com
- Pays: États-Unis
- Prix indicatif: 2000 à 10000 € par an
- Formats: DGN, DWG
- Métiers: Ingénieur structure, Ingénieur infrastructure
- Usage: Infrastructure & VRD
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Fonctionnalités: Modélisation physique 3D
Modélisation par règles
Calcul 4D
Rebar Modeler Engine
Référentiels de dimensionnement
Production de plans et rapports -
Points distinctifs: Le modèle physique et le modèle analytique sont maintenus liés dans un seul environnement, alors que les chaînes concurrentes séparent modélisation, calcul et détail entre plusieurs logiciels et imposent des transferts manuels. C'est l'écart que l'éditeur revendique explicitement face à ses concurrents.
Le produit intègre les moteurs de calcul historiques LEAP et RM Bridge de l'éditeur, ce qui permet de boucler un cycle conception calcul sans exporter de fichier, et distingue l'application des modeleurs d'ouvrages d'art vendus seuls.
L'outil est construit pour le seul objet pont, avec des composants métalliques prêts à l'emploi, là où les environnements BIM généralistes demandent du paramétrage et des contournements pour couvrir ce domaine.
La génération automatique de plans et de quantités depuis le modèle 3D n'est pas différenciante : tous les environnements de conception d'ouvrages du segment la proposent. - Identifiant Airtable: recvkx3LUbTwgJeSi
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Alternatives: OpenBrIM Platform::/solutions/infrastructures-et-vrd/openbrim-platform-r87/
ALLPLAN Civil::/solutions/infrastructures-et-vrd/allplan-civil-r67/
OpenBridge Designer réunit dans une même application la modélisation, le calcul et le dessin d'exécution des ouvrages d'art. Le modèle physique 3D est paramétrique et couvre tous les types de tablier, avec des outils dédiés aux caissons métalliques, aux entretoises et aux raidisseurs, ainsi qu'une modélisation par règles assortie d'une détection automatique de conflits. Le modèle physique et le modèle de calcul restent liés en permanence, ce qui évite les transferts de fichiers entre outils. Le calcul couvre le comportement différé, fluage, retrait et effets du temps, ainsi que les analyses de second ordre, en poussée progressive, au vent et au séisme, avec plus de vingt référentiels internationaux de dimensionnement. Un moteur de ferraillage natif traite le détail du béton armé. Les plans sortent automatiquement en DGN et en DWG, accompagnés de rapports paramétrables de quantités, de coûts et de géométrie.