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CIVILMANIA

CHAIRAT81

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  • Country

    Tunisia

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About CHAIRAT81

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    Membre débutant

Général

  • Nom
    CHAIRAT Ibrahim
  • Pays
    Tunisie
  • Ville
    Tunis

Expériences

  • Poste actuel
    Chef de file structure
  • Expérience
    Expert
  • Mes logiciels
    Office, Autocad, Armacad, Robot, Graitec
  • Mes références
    CIMF (Tunisie)
    CFAD (Tunisie)
    Aéroport de Nairoubi
    Aéroport d'Ennfidha (expertise)
    Centres de formation ATFP

Formation

  • Formation
    Technicien Supérieur en Génie Civil
  • Etablissement
    Institut Supérieure des Etudes Technologique de Rades

Contact

  • email
    chairat.i@hotmail.fr
  • address
    tunis, tunis, 1006, Tunisia

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  1. Bonjour, Etant moi-même salarié et responsable (parmi d'autre au recrutement) j'aimerais bien avoir une idée sur la grille salariale des intervenants du GC en Tunisie. Ingénieurs, techniciens ou dessinateurs, travaillant à l’étude, sur chantiers ou au contrôle, assurant les projets onshore ou offshore, bleu ou expérimentés.... J’espère qu'il sera un sujet riche et un débat ouvert. Merci.
  2. Bonjour messieurs, une mise à jour de ce projet, le B.C. a refusé l’approbation, et jusqu'à ce moment sans justification officielle, sauf celle sus mentionnée. Le projet et en arrêt. PS: les coefficients réducteurs, les relâchements, ont été saisies et revérifiés.
  3. bonjour messieurs, Une mise à jour ou plutôt un compliment de réponse, c'est qu'il faut penser à enlever l'enrobage de l'ancienne section à fin de gagner de dimension, tel indiqué sur image jointe. Cdlt
  4. Bonjour, Penser à utiliser des logiciels de dimensionnement des chevilles d'ancrage tels que Hilti ou Spit. Cdlt.
  5. Bonjour, Au-delà de la corrosion d'armature, et à vu d’œil, le béton de la dalle est dégradé. Un essai de carbonatation serait nécessaire, et une reprise totale serait la solution la plus adéquate tel l'avis de M. Bellamine. Cdlt.
  6. Bonjour, Juste il faut recalculer la structure avec des sections qui supportent les nouveaux efforts et dimensionner les aciers en conséquences. Ps: pour les poteaux penser à couler un épaisseur supérieur à 7cm, pour les poutres 12 cm en hauteur et 7cm en largeur de part et d'autre. Cdlt.
  7. Bonjour, avez vous un vide sanitaire ou le dessous de la dalle est-il accessible? Si oui un étaiement total de la dalle, grattage du béton jusqu’à apparition des armatures (2 cas de figure) : - section d'armature corrodé < 15% de la section initiale : traitement par brossage ou sablage, couche de revêtement antirouille de type SIKA MONOTOP 610 AC ou similaire. - section d'armature corrodé > 15% de la section initiale : reprise des armatures en question reprise du bétonnage de la dalle. Cdlt.
  8. Bonjour tout le monde, Je suis en train de modéliser une passerelle piétonne de portée dépassant les 82m divisée en quartes travées de 20.50m chacune, la conception architecturale retenu est une poutre en treillis en forme de losange (1/2 losange pour chaque travée tel indiqué en image). Mon problème c'est que le bureau de contrôle a un doute pour les profilés en CAE vis à vis au flambement (vu le massage d'avertissement du RSA) même après changement vers des CAEP, il n'est pas convaincu (pourtant les notes de calcul indiquent que les éléments membrures, diagonaux ou montants sont vérifiés au flambement sauf pour les éléments sollicités à la traction). Je ne sais comment le convaincre ? Que faire ? Merci
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