Comment dimensionner (diamètre) les lières de pannes? Merci

Salut, first, vous estimer les charges surfaciques G et Q et vous les convertir en charges linéaires on les multipliant par l'entre axe des pannes,

Second: lorsque vous prévoit une fillette de lièrnes, la porté de la panne sera divisée en deux, donc effort qui sollicite les lièrnes en traction sera (qu x sin(alfa) x l/2), Mais il faut cumulé cet effort suivant le nombre de liérnes par versant, c-a-d la lièrne la plus sollicité en traction est celle qui lie la panne faitière avec la panne qui vient en dessous, puit, par le biais de la condition de non dépassement de la rèsistance plastique pour les élements sollicités en traction vous déduit l'Air de la section brute, en suite le fait que les lièrnes sont en profilé ROND, vous determiner par conséquence le diamètre qu'il faut, comme il se doit.

Salut, first, vous estimer les charges surfaciques G et Q et vous les convertir en charges linéaires on les multipliant par l'entre axe des pannes,

Second: lorsque vous prévoit une série de liernes, la porté de la panne sera divisée en deux, donc L'effort qui sollicite les liernes en traction sera (qu x sin(alfa) x l/2), Mais il faut cumulé cet effort suivant le nombre de liernes par versant, c-a-d la lierne la plus sollicité en traction est celle qui lie la panne faitière avec la panne qui vient juste en dessous, puis, par le biais de la condition de non dépassement de la résistance plastique pour les éléments sollicités en traction vous déduit l'Air de la section brute, en suite le fait que les liernes sont en profilé ROND, vous déterminer par conséquence le diamètre qu'il faut, comme il se doit.

Salut Fouzi

De ce que vous avez dis je comprends que les liernes divise la longueurs de deversement de l'aile superieure en deux, est ce que j'ai mal compris ou c'est juste ?

Merci

Salut, first, vous estimer les charges surfaciques G et Q et vous les convertir en charges linéaires on les multipliant par l'entre axe des pannes,

Second: lorsque vous prévoit une série de liernes, la porté de la panne sera divisée en deux, donc L'effort qui sollicite les liernes en traction sera (qu x sin(alfa) x l/2), Mais il faut cumulé cet effort suivant le nombre de liernes par versant, c-a-d la lierne la plus sollicité en traction est celle qui lie la panne faitière avec la panne qui vient juste en dessous, puis, par le biais de la condition de non dépassement de la résistance plastique pour les éléments sollicités en traction vous déduit l'Air de la section brute, en suite le fait que les liernes sont en profilé ROND, vous déterminer par conséquence le diamètre qu'il faut, comme il se doit.

bonjour,

concernant le liernage,en effet il réduit la flexion dans l'axe faible,et travaille en traction,mais attention,le liernage n'est pas unecondition de non déversement des pannes,il faut que le liernage ait une section plus importante,car il travaille en compression soit un effort de contreflambement de 2%('voir additif 80),dans ce cas il faut calculer ces points en compression,et doit être disposer au droit de la semelle inférieure(section du liernage soit par tube carré,cornière)

cordialement

gérard demeusy