Bonjour, 

Dans le cadre de l'étude d'un pont avec une justification à l'eurocode, je bloque au niveau du calcul du coefficient de répartition transversale. En effet, je ne sais pas si la numérotation des voies change en fonction de la ligne d'influence du CRT ou bien reste-t-elle la même ?  Merci de bien vouloir m'éclaircir sur ce point. 

Cordialement

Le 22/03/2016 at 11:42, Zineub a dit :

Bonjour, 

Dans le cadre de l'étude d'un pont avec une justification à l'eurocode, je bloque au niveau du calcul du coefficient de répartition transversale. En effet, je ne sais pas si la numérotation des voies change en fonction de la ligne d'influence du CRT ou bien reste-t-elle la même ?  Merci de bien vouloir m'éclaircir sur ce point. 

Cordialement

Peut tu donner plus de précision sur ta question.

comment la numérotation des voies ?

les CRT dépend de la fibre de calcul et la position transversale de a charge

 

Bonjour, la méthode de calcul des CRT (méthode de guyon massonet) change-t-elle du guide Français à l'eurocode

Je dépoussière le sujet car je suppose que la personne a depuis trouvé une réponse adéquate.
Les eurocodes modifient la façon d'appréhender les cas de chargement d'un pont routier et le calcul du béton.
En ce qui concerne la répartition transversale, elle est donc forcément impactée par les nouvelles règles de positionnement des charges roulantes et leur intensités. La méthode de calcul des coefficients k et mu restent les mêmes.