Pourquoi ETABS et Robot Structural Analysis semblent-ils calculer la descente de charges des poteaux en utilisant les distances d'axe à axe (entre les axes des poteaux), plutôt que les portées libres ?
Dans les calculs manuels de descente de charges, certains ingénieurs utilisent les portées libres, tandis que d'autres utilisent les distances d'axe à axe pour déterminer les surfaces tributaires des poteaux. Pourtant, les résultats obtenus avec ETABS et Robot Structural Analysis semblent généralement correspondre à l'approche « axe à axe ».
Quelle est l'explication théorique de cette méthode ? Existe-t-il une justification basée sur la mécanique des structures ou la méthode des éléments finis ?
Par ailleurs, existe-t-il une documentation officielle de CSI (ETABS) ou d'Autodesk (Robot Structural Analysis) expliquant pourquoi les charges gravitaires sont distribuées selon cette approche ?
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comment_261177Pourquoi ETABS et Robot Structural Analysis semblent-ils calculer la descente de charges des poteaux en utilisant les distances d'axe à axe (entre les axes des poteaux), plutôt que les portées libres ?
Dans les calculs manuels de descente de charges, certains ingénieurs utilisent les portées libres, tandis que d'autres utilisent les distances d'axe à axe pour déterminer les surfaces tributaires des poteaux. Pourtant, les résultats obtenus avec ETABS et Robot Structural Analysis semblent généralement correspondre à l'approche « axe à axe ».
Quelle est l'explication théorique de cette méthode ? Existe-t-il une justification basée sur la mécanique des structures ou la méthode des éléments finis ?
Par ailleurs, existe-t-il une documentation officielle de CSI (ETABS) ou d'Autodesk (Robot Structural Analysis) expliquant pourquoi les charges gravitaires sont distribuées selon cette approche ?