Aller au contenu
CIVILMANIA

celtam

Membres
  • Contenus

    9
  • Inscription

  • En ligne

  • Pays

    Maroc

Points de Réputation

4

À propos de celtam

  • Rang
    Membre débutant

Général

  • Nom
    riad
  • Pays
    Maroc
  • Ville
    casablanca

Expériences

  • Poste actuel
    inégnieur bureau de controle génie civil
  • Expérience
    Confirmé
  • Mes logiciels
    aucun
  • Mes références
    IOA LEXIQ - SGI INGENIERIE - APAVE

Formation

  • Formation
    ingénieur
  • Etablissement
    ISBA ESIM MARSEILLE

Visiteurs récents du profil

301 visualisations du profil
  1. Bonjour merci pour ces compléments.
  2. Re bonjour Erreur sur le Mc120 , c'est bien 110 t ! par contre il me semblait avoir lu dans le guide CAD90 que seul le convoi militaire était considéré, discuté avec le LPEE dans l'après midi aussi. Je vais relire de plus près, j'aimerai bien que le convoi Bc en tandem soit considéré. Merci pour tous ces avis.
  3. je pensais avoir compris de votre post que l'administration demandait rarement un autre logiciel que CAD90 et encore moins une note de calcul à la main... c'est bien ce que vous avez voulu dire ?! et je disais donc qu'en tant que bureau de contrôle, étant en face d'un BET qui utilise ce logiciel, leur argument principal et le seul d'ailleurs qu'ils me donnent à toutes mes questions c'est que ce logiciel est selon eux "agréé" par le ministère de l'équipement .....
  4. c'est l'argument du BET que j'ai en face de moi (je suis bureau de controle) qu'ils font toutes leurs étdues dalot avec CAD90 et que c'est accepté par l'administration .... je ne fais pas le poids malheureusement .....
  5. Bonjour Monsieur Bellamine Merci pour vos réponses. J'ai fait la demande depuis depuis .... j'ai refait ce jour .... Encore une question sur ce logiciel, certes je peux faire le calcul des armatures au BAEL à partir des efforts donnés ... sauf que ces efforts issus de CAD90 ne tiennent compte que du convoi militaire 120 tonnes sous prétexte que c'est le convoi le plus lourd.... Dans le cas de dalot de petites dimensions (domaine d'emploi de CAD90 d'ailleurs), ex pour une largeur de dalot de 1.50 m comme dans mon cas, la charge du convoi militaire ramenée au ml du dalot est une charge plus faible que les charges roulantes de 2 camions Bc tel que définis dans le fascicule 61 .... je ne peux donc pas utiliser les efforts issus de CAD90 ? ni accepter une NDC avec uniquement la surcharge du convoi militaire ... votre avis svp ! et puis je me heurte à une grande difficulté, faire comprendre au BET qu'un camion de 30 tonnes est plus défavorable qu'un convoi de 120 tonnnes !!!!!!! j'ai déjà essayé ..... en vain .... il faut que je trouve une parade !!!!!!! Merci à tous pour votre contribution à cet échange !
  6. Bonjour Un BET m a soumis une note de calcul Issu du logiciel CAD90 pour dalot double et triple de section d ouverture 1.50x1.50m. J ai demandé le guide d utilisation pour mieux comprendre leur note. Constat : calcul au CCBA68, charges roulantes du convoi MC120 uniquement pris en.comoye, séisme non pris en.compte.... Ce logiciel me paraît un peu dépassé et limite, ne faudrait il pas faire les calculs selon le BAEL, limiter la contrainte de l acier, prendre tous les cas de charges roulantes du fascicule 61, l effet du séisme sur les piedroits notamment sous l effet de la poussée des terres ... ? Le BET me répond que c est un logiciel agréé par le ministère de l.equipement marocain sans développer d un point de vue technique.... Merci de vos avis sur l application de ce logiciel.
  7. celtam

    Note de calcul ligne de vie

    Bonjour Je dois vérifier une charpente métallique existante sur laquelle une ligne de vie de classe C sera mise en place - avec 5 portées. Les ancrages en extrémité et intermédiaires de la ligne de vie seront "crapautés" sur des IPE 240 et IPE 360 (ligne de vie dans la direction perpendicualire à ces IPE) - voir fichier joint installation de principe. Ligne de vie qui sera installée sur une charpente métallique elle-même dans un hangar donc non soumise aux effets de vents, neige etc... (cabine de peinture des avions) Quelles forces prendre en compte ? L'une verticale correspondant à 600 kg (5.46 KN fichier portie 1 - ndc ligne de vie) par personne (?) selon la norme citée; est ce que j'applique un coefficient 2 (norme NF EN 795) ? Et la force (tension) dans le câble, faisant un angle avec l'horizontale, j'applique comment sur la poutre IPE ? sachant que cet effort perpendiculaire à la poutre (perp à l'âme) sera reprise par les pannes IPE 140 (voir installation de principe, schéma de la structure vue en plan). Merci pour vos réponses, exemple de NDC .... Portée 1 - 6ml - 2 Utilisateurs - 06.2017.pdf Installation de principe.pdf
  8. celtam

    RPS2000 ver 2011 et les versions antérieurs de Robot (RSA)

    bonjour, j'ai bien trouvé la réglementation RPS version 2011 sur ce forum, par contre pas si simple de définir l'accélération et la vitesse d'une ville étant donné le zonage sans trop de repère ! qu'en est il de la ville de Marrakech ? merci de vos avis et conseils.
  9. celtam

    RPS2000 ver 2011 et les versions antérieurs de Robot (RSA)

    bonjour, avez vous un lien où l'on peut télécharger gratuitement le règlement RPS2000 version 2011 ?  merci
×