BELLAMINE

Bonjour Dans votre cas les joints de dilatation sont obligatoires et je ne vois pas personnellement pour qu'elles raisons le maître d'ouvrage met son nez dans ces considérations techniques inévitables qui ne le concerne pas. Théoriquement, il n'y a aucune approche d'équivalence pour ce phénomène avec une charge thermique. Cdt

Bonjour L égale à 3m !!!! Portée des travées de longueurs identique L Cdt

Bonsoir Vous pouvez limiter l'effort (moment fléchissant critique pouvant être supporter par le profilé en charpente métallique par exemple). Cette effort critique correspond à une déformation critique du système (du moment où les efforts dérivent des déformations !) Ensuite vous déduisez la hauteur critique correspondant à votre profilé en charpente métallique. Cdt

Bonjour En limitant la déformation horizontale à une valeur critique imposée par le maître d'ouvrage ou par la réglementation vous déduisez la hauteur maximale tolérable. Cdt

Bonjour Ici le terme erreur vaut : 100x(valeur proposée-valeur exacte)/valeur proposée. Si l'erreur est positive celà se traduit par une surestimation de l'inertie de torsion donc une sous estimation de la contrainte de cisaillement ! Ce qui ne va pas dans le sens de la sécurité pour la formule proposée ! Dans les cas pratiques l'évaluation de l'inertie pour une section qq est difficile !, on a tendance à décomposer la section en sections élémentaires de forme rectangulaire et de faire la somme des inerties de torsion pour évaluer l'inertie de torsion de la section entière. Étant donné que l'erreur est cumulative ! Celà peut conduire dans certains cas à une sous estimation de la contrainte de cisaillement dûe à la torsion ! Finalement, l'utilisation de formules pour l'évaluation de l'inertie de torsion d'une section devra être fait avec prudence ! Cdt

Bonjour Il y a t-il des suggestions ...? Cdt

Bonjour Faut mieux continuer la conception circulaire pour les autres niveaux. Je ne pense pas que l'architecte proscrira cette solution. Cdt

Bonjour Votre étude comparative est très intéressante. Il est évident pour étudier l'effet des charges roulantes sur un ouvrage est de passer systématiquement par la reconnaissance des lignes (cas 2d) et surfaces (cas 3d) d'influence des efforts recherchés. Pour cela je te conseille de suivre la démarche suivante : 1 - modélisation 2d : sous l'effet d'une charge ponctuelle unité que vous faites circuler par pas successivement vous calculez l'effort recherché. Ensuite vous tracez l'épure de cette ligne d'influence que vous pouvez affiner le cas échéant en ajoutant des positions spécifiques de la charge unité aux endroits où l'effort est extremum. L'épure de la ligne d'influence vous guidera à cibler la position défavorable max et min du convoi Bt ou autre. 2 - modélisation en 3d : Il s'agit de faire la même chose que précédemment en faisant varier la position de la charge unité dans le sens transversale de l'ouvrage. Ceci vous permettra d'obtenir l'épure d'une surface d'influence qui va te permettre de cibler par tâtonnement la ou les positions défavorable(s) sur l'ouvrage du convoi étudié. Je suis près à vous aider sur cette démarche si cela vous convient Cdt

DTU : Documents Techniques Unifiés DTU 13.12 par exemple traite la conception et le dimensionnement des fondations superficielles etc ...

Bonsoir Quel numéro ? Le DTU comporte plusieurs numéros. Chaque numéro traite un sujet spécifique. Cdt

Bonsoir C'est difficile de nos jours de trouver ce genre de profil. Les dessinateurs projeteurs sont de plus en plus rares à trouver. Les logiciels de calcul et de dessin de nos jours ont facilités davantage la mission de l'ingénieur. Faut mieux recruter un ingénieur... Cdt

Bonjour Un moment de torsion est une action de deux forces de sens opposé qui tournent dans un même sens !! C'est la même quand vous ouvrez un robinet. Cdt

Bonjour Dans le secteur public le maître d'ouvrage a une part de responsabilité sur chantier ! Si non, quel est le rôle des ingénieurs et cadres de l'administration ? Recruter des cadres et des ingénieurs pour faire des métrés établir les décomptes pour payer les prestataires de services ... ne ressort pas du cursus de formation de base pour ces profils !! Cdt

Bonjour Le maître d'œuvre est l'architecte. Le maître d'ouvrage est le propriétaire du projet. Il peut être du secteur privé ou public. Si le maître d'ouvrage est du secteur privé : il engage un architecte un laboratoire et un BET et se dernier valide et approuve ses études par un bureau de contrôle. Dans ce cas le maître d'ouvrage ne fait que financé son projet. Si le maître d'ouvrage est du secteur public : la même chose mais en plus il a la responsabilité de coordination du projet. Mais il se trouve que dans certains cas comme celui ci l'étude n'a pas fait l'objet d'une approbation par un bureau de contrôle ! (CTC en Algérie par exemple). Dans ce cas le maître d'ouvrage est responsable des conséquences qui en découlent. Cdt

Bonsoir Le principe de la démarche qualité est comme suit : quand un travail est fait par une personne. Il devra être validé par une autre personne en dehors de l'organisme qui a fait ce travail. Ou encore ce que nous appelons la pyramide des trois niveaux de contrôle à savoir : le contrôle interne, externe et extérieur. Si le maître d'ouvrage n'applique pas cette démarche à la lettre pour minimiser les dégâts. Il est tenu responsable de sa part. Je prends un exemple simple : Le contrôle du béton sur chantiers. Le laboratoire n'est pas responsable de la qualité du béton sur chantier ! Le laboratoire prélève un échantillon à un moment donné pour essai d'information. Entre temps qui va suivre les travaux de coulage du béton sur chantier. C'est le maître d'ouvrage qui devra normalement assurer cette tâche. Cdt