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  1. Tu as une charge répartie. Donc: Ra = (L1+L2/2) xw = Rc Rb = L2 x w.
  2. https://www.marocannonces.com/?a=2&b=6545006
  3. Il y a des vérifications à faire pour pouvoir dire que c'est stable ou pas. Mais selon les règles de l'art , il faut ajouter des P.R comme vous les avez dessinées.
  4. Donner les longueurs.
  5. L'amorce du poteau est généralement la partie comprise entre la semelle et la longrine si le niveau de pose de la semelle est bas ou au cas où il y a un vide sanitaire.
  6. Il faut procéder à un remplissage par remblai ou par gros béton.
  7. 1/ Vous savez très bien que bétonner à 35° n’est pas du tout acceptable. Il a fallu bétonner pendant la nuit. D’autant plus que faire un arrêt de 30 min à chaque bétonnage est une catastrophe surtout que la forme est sphérique et vous allez créer des surfaces de reprise qui ont déjà connu un début de prise et de dessiccation. Le béton que vous avez fait n’est pas vibré, il faut s’attendre à qu’il soit poreux. Pour voir s’il n’a pas perdu ses caractéristiques, il faut procéder à un carottage et mesurer la résistance à la compression. 2/ La ségrégation est très avancée sur une grande surface. C’est peut être parce que vous n’avez pas utilisé un béton fluide vibré. Les armatures sont apparentes et il y a des vides dans le béton. Il faut catégoriquement reprendre.
  8. Il se dimensionne comme un mur de soutènement classique.
  9. On prend entre 5 à 10 %.
  10. ça dépend de la hauteur des piles de la passerelle ainsi que la liaison avec celles-ci.
  11. Il faut travailler uniquement horizontalement. Il est possible d'ajouter une raideur verticale mais seulement sous la pointe du pieux (si tu veux calculer le tassement). Le fascicule ne donne pas la méthode de calculer la raideur de rotation.
  12. Ça doit donner des valeurs proches. Il faut vérifier la méthode de répartition ainsi que le sens de portée.
  13. Les raideurs se déduisent des valeurs du module pressiométrique ainsi que le coefficient rhéologique. Regarde dans le fascicule.
  14. Marrakech (Maroc), Johannesburg (Afrique du sud) et Alexandrie (Egypte) trônent au sommet d'un palmarès consacré à la qualité de vie dans les 100 principales villes africaines, publié mardi par le magazine Afrique Méditerranée Business (AMB). Pour établir la qualité de vie des citadins africains, les chercheurs ont collecté pendant un an une série d'indicateurs permettant d'évaluer les performances des villes dans divers domaines tels que l'habitat, les infrastructures, les transports publics ou le développement économique. Cent métropoles africaines - toutes les capitales mais aussi les villes les plus peuplées - ont ainsi été passées au crible. Sans surprise, les grandes villes d'Afrique du Nord et du Sud - régions qui comptent les économies les plus développées du continent - arrivent en tête du palmarès. Trois villes marocaines en particulier (Marrakech, Casablanca et Rabat) se classent parmi les huit premières, de même que Tunis (6e). Ces métropoles dament ainsi le pion à la célèbre cité sud-africaine du Cap (9e), mieux dotée en infrastructures mais desservie par son insécurité et ses inégalités sociales. Alger se classe en 11e position. Libreville (20e) et Dakar (23e) tirent aussi leur épingle du jeu, la seconde bénéficiant notamment du dynamisme de son maire, Khalifa Sall. A la 39e place, la capitale économique de la Côte d'Ivoire, Abidjan, commence à se relever de la crise politique qu'a traversée le pays. "Mais le renouveau actuel n'est pas encore visible dans les statistiques", souligne Jérôme Chenal. Des villes présentées comme des moteurs économiques du continent comme Nairobi (Kenya), Addis Abeba (Ethiopie), Lagos (Nigeria) ou Kigali (Rwanda) ne sont pas particulièrement bien classées. Ville la plus peuplée d'Afrique avec 12 millions d'habitants (intra-muros), Lagos (43e) pâtit ainsi de ses piètres résultats en matière d'environnement et de gouvernance et Kigali (54e) d'une gestion autoritaire dans le domaine de l'habitat. Enfin en queue de classement figurent des villes déstabilisées par des conflits, des tensions sociales ou sécuritaires, telles Bamako, Kinshasa, Pointe-Noire ou Bangui. (www.challenges.fr)
  15. Les barres doivent être continues sur les appuis.Donc , il faut prévoir un recouvrement droit. Le crochet n'est acceptable que pour les poutres-appui de rive. Pour les dalles on ne prévoit pas des crochets.