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Lajoie

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About Lajoie

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    Membre génial

Experience

  • Fonction
    Student
  • Expérience
    Junior
  • Mes logiciels
    Advance
    Robot

Formation

  • Formation
    Genie

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  • Pays
    Liban
  • Ville
    Beirut

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  • email
    engineer.lajoie@hotmail.com

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  1. bonjour, est ce que quelqu'un peut me donner des sites ou je peut etudier les bac d'acier d'une charpente metallique par exemple j'ai un entre axe des panne de 2.5m mais j'ai une charge uniforme très importante de 5 Kpa(explosion) quel type de bardage je dois mettre
  2. sur l'ossature principale mais vous navez pas me repondu l'ossature secondaire influence l'ossature principale(poteau et traverse) ?
  3. si on les enleves la section de l'ossature principale augmente ??
  4. bonjour, ce sont quoi les intérêts et le but essentiel des éléments secondaire comme lisse potelets et panne ?
  5. bonjour, est ce que la soudure seule peut resister des efforts interne importante
  6. bonjour monsieur @genieyas merci pour votre opinion j'ai illustre ci dessous le deplacement du treillis et le moment My et les deux dernier sont celle du portique a ame pleine donner moi votre remarque ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- les deux portique nont pas le meme section d'acier j'ai lancer le calcul sur robot et il m a donner pour chaque cas le dimensionnement d'acier minimal (le plus economique) mais dans les deux cas ont le meme charge et les dimension géométrique (hauteur largeur ..) remarque : dans ces figures je n'ai rien relacher j'ai juste dessiner sans aucune relachement donc tout est encastre sauf les diagonale et le montant travaille en compression traction
  7. est ce que c vrai mon relâchement et est ce que vous êtes en accord avec monsieur bisudi ??
  8. @Billy_ze_kid bonjour monsieur Billy je veux votre aide puisque vous etes un specialiste en robot moi je veux considérer que la liaison traverse poteau soit encastré ce que j'ai fait c le suivant est ce que c vrai mon relâchement? j'ai effectué plusieur relâchement dans ma ferme mais tout me donne des valeur qui sont loin du celle de portique a ame pleine c le seule relâchement qui ma donner une valeur a peu pres proche du celle d'âme pleine monsieur @gerard demeusy est ce que vous pouvez m'aider j'ai besoin d'une aide svp
  9. @Bisudi Bazola Aimé bonjour je sais que vous avez déjà répondu pour ce sujet mais un ingénieur ma dit que ce que vous etes entrain de dire n'est pas convaincant or moi je respecte bien que vous m'avez répondu et vous m'avez l'expliquer bien mais comme je suis une étudiante je suis peur que ma jury m'échoue a cause de ce problème c'est pour cela j'ai de nouveau illustrer ce sujet sur le site pour avoire de nouveau opinions mais comme vous voyer c juste vous qui me l'explique en detail de nouveau monsieur bisudi je vous remercie
  10. حبيبي افتح موضوعك في حساب خاص لك
  11. @breton2250 bonjour je me souvien que vous m'avez dit de liberer un de mes appui selon le sens du X et ca marcher ca vois parait logique maintenant ??
  12. @canartik merci pour votre interaction quand j'ai considéré l'appui gauche du poteau est relâché dans le sens du plan du portique , le diagramme du moment a devenu proche du celle du portique a ame pleine est ce que vous savez pourquoi?
  13. merci pour votre interaction maintenant ca vous parait logique ? ou bien je devais avoir exactement le même moment que l'âme pleine ???
  14. bonjour je suis entrain de faire une comparaison entre deux portique différent POURQUOI CETTE GRANDE DIFFÉRENCE IL Y A DES INGÉNIEURS QUI ME DISENT QUE C LOGIQUE D'AUTRE ME DISENT QUE C COMPLETEMENT FAUX JE SUISSSS TRES CONFONDUUUUEEE JE SUIS AVEC CE PROBLÈME UN MOIS ET JE NE SAIS PAS QU'EST CE QUE JE DOIT FAIRE JE CONTINUE MON PROJET EN DISANT QUE C LOGIQUE OU BIEN QUOI J'AI BESOIN D'UNE EXPLICATION BIEN DÉFINI SI VOUS PLAIT LE MOMENT EN TÊTE DU POTEAU GAUCHE EST AVEC ÂME PLEINE 1927 TANDIS QUE EN TREILLIS EST 567
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