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CIVILMANIA

FRIDJALI

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Everything posted by FRIDJALI

  1. bonjour, expose un peu plus clairement ton problème. A+
  2. bonjour, en matière de génie civil la présence d'un citerne oxygène ne pose aucun problème. sur le plan sécuritaire il y a lieu de se rapprocher de la protection civile pour connaitre toutes les servitudes d'une telle installation. OuAllahou A3lam A+
  3. re-bonjour, si j'ai bien compris le terrain est en pente et le mur doit retenir les terres sur les deux cotés ou il y a des talus. d'un autre coté les plans semblent être ceux d'une station servie et don d'un bâtiment bas ( 1 ou 2 niveaux). la conception peut se faire de deux façon: le voile est intégré à la structure et cette dernière est calculée en tenant compte des poussées des terres nées des talus. le voile est indépendant de la structure et est simplement appuyé sur cette dernière ' au niveau des poteaux et des planchers. le mur est calculé sous l'effet des
  4. bonjour, d'après le plan joint le mur fait partie intégrante du bâtiment ou serait-ce un mur existant? A+
  5. @Aboul Gadir a bien dit zone non sismique. A+
  6. bonsoir, étant en zone non sismique et la age d’escalier ne faisant pas partie du système de contreventement, tu peux la réaliser en maçonnerie A+
  7. le passage mai plutôt à faire reposer la parie courbe de l'escalier sur un petit voile de 2.40 m de large. ceci suppose que les fondations de ce voile puissent être réalisés. au fait pourquoi un escalier tournant. cette solution s'impose lorsque l'espace disponible n'est pas suffisant car l'escalier devient pénible (pas de palier de repos) sans compter les difficultés de réalisation. das votre cas il y a de la place pour placer un escalier droit avec palier de repos-9 marhes +plier de repos+palier d'arrivée. OuAllahou A3lam A+
  8. bonjour, j'entrevois une solution qui pourrait régler ce problème. elle consiste non pas en une poutre palière qui bloquerait le p
  9. bonjour, qu'est ce qui a imposé le choix d'un radier pour un R+1? A+
  10. bonsoir, je pense que ces voiles sont les voiles au niveau des sous sols. est ce que tous ces voiles se prolongent jusqu’au dernier niveau? A+
  11. bonjour, est qu'il serait possible d'avoir la disposition des voile en plan? A+
  12. bonsoir, de quelles nervures s'agit il? nervures de plancher ou nervures de radier? A+
  13. bonjour, .tu trouveras les tables dePigeau en annexe dans l'ouvrage de Belazougui. il y en a certainement dans d'autres ouvrages si tu en possèdes ( Charon - thonier- etc) je ne sais pas si elles traitent des charges concentrées. A+
  14. bonsoir, on parle de poutres principales et secondaires pour les poutres de plancher portant dans un seul sens ( plancher à corps creux, nervuré, dalle portant dans un seul sens etc.) les poutres principales sont donc celles qui reçoivent la majeure parie de la charge - c'est sur elles que reposent les poutrelles des PCC ou les nervures des planchers nervurés. les poutres secondaires sont celles qui reprennent très peu de charges ( le poids propres et éventuellement la charge d'un mur) elles sont aussi appelées chaînages. OuAllahou A3lam A+
  15. bonjour, en premier lieu il faut identifier l'eau qui s'infiltre.-eau claire ou eau d'évacuation. pour cela comme il a été dit plus haut vous pouvez utiliser une teinte pour l'eau d'évacuation. si 'est de l'eau clair c'est probablement une fuite cachée dans votre tuyauterie. si c'est de l'eau d'évacuation plusieurs causes: absence ou fissure dans la culotte de raccordement (Y) des différents tuyaux. mauvais scellement de cette culotte ( passage d'eau entre le plancher et la culotte) enfin possibilité d'infiltration de l'eau à travers la dalle de sol (mauvais joi
  16. bonjour, désolé,ma réponse concerne en fait le dimensionnement de la semelle. pour le poteau on regardera la charge, la contrainte du béton à ne pas dépasser. on se référera au règlement para sismique si on est en zone sismique-il y a des dimensions minimales à adopter pour chaque zone et on prendra en compte essentiellement le flambement. A+
  17. bonjour, pour connaitre le volume il faut connaitre d'abord l'épaisseur.une fois cette épaisseur déterminée on calcule le volume mis en place ( compacté). pour connaitre le tonnage il faut connaitre le poids volumique sec . ce tonnage il faudra le multiplier par (1+ % en eau in situ).pour le "tuf" il est de l'ordre de 2.00 -2.10 t/m3 les camions utilisés pour le transport sont soit des 10 tonnes ( genre GLM GTR ,GLR ) des 14 tonne ( genre FON et Sakman) ou des semi bennes qui font 20 tonnes. OuAllahou A3lam a+
  18. bonjour, merci pour les précisions. n'étant pas en zone sismique et le plancher étant en dalle pleine, je pense que le problème ne se pose plus. cette dalle normalement chargée étant en mesure de franchir une trame entière est capable à forciori de franchir une ouverture de porte.c reste posé le problème de l'assurance éventuelle si elle est obligatoire pour ce genre d'aménagements et donc trouver le BET pour entériner la méthodologie- ou l'entreprise dispose t elle elle même d'un BET. désolé, mais personnellement je n'ai aucun relation dans le nord ni dans toute la France
  19. bonjour, au fur et à mesure de la discussion on voit un peu plus le problème. une chose reste à savoir quel est le nombre de niveau, et quel type de plancher est repris par les murs impliqués? si o,résume le problème est relativement simple. il s'agit de réduire la hauteur de certains linteaux et réduire , relativement peu, la largeur de certains trumeaux.que doit on vérifier? l'état de chaque linteau. la charge qu'il supporte - présence ou pas d'éventuelle poutrelle. la hauteur restante serait elle suffisante? pour la méthodologie. commencer par les élargissements ( à
  20. bonjour, quel est le but de l'opération? pour quelle raison voulez vous renforcer spécialement l’âme? A+
  21. bonjour, si c'est un élément préfa réalisé en usine, il rentre dans une haine de production et son temps de durcissement est fonction du process et de la composition du béton, du type d'adjuvant et du procédé de chauffage. une fois démoulé sa manipulation se fera de façon contrôlée afin de lui éviter de subir des dommages car les contraintes de résistance du béton sont encore faible ensuite il est stocké avant d’être expédié. pour un élément fabrique sur chantier, il faudra lui laisser le temps de durcir suffisamment avant de le manipuler. OuAllahou A3lam A+
  22. bonjour, qu'à cela ne tienne. j'ai remis ce document en ligne. il est dans la rubrique "hors sujet et liens morts" bonne lecture et bon usage. A+
  23. bonjour, je ne sais pas ce que contiennent les fichiers demandés mais à toutes fins utiles voici un document sur les fondations des mats Fondations pour pylônes et mâts_compressed (1).pdf
  24. bonjour, désolé pour tout ce retard. sache quel'on étudie pas séparément les différentes actions auxquelles est soumise une pièce.le béton se calcule actuellement aux états limites et ceci implique la connaissance de es états limites et des combinaisons de charges. cherches sur le site ou dans le web des documents simples sur la flexion composée qui te permettront d'appréhender la chose. A+
  25. bonjour, il faut savoir que quel que soit le pays les borne (kilométriques , penta kilométriques ou déca kilométriques n'ont de véritables utilités que pour les intervenants sur la route-( servies chargés de l'entretien, urgences -sapeurs pompiers etc)les indications utiles pour l'usager sont données sur les panneaux de signalisation-. quel que soit le type de route ( route départementale, nationale ou autoroute) il y a un débit de projet et une fin.les points kilométriques ou points de repérage sont don des points situés sur l'itinéraire de façon croissante à partir du PK0.( tout c
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