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FRIDJALI

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Everything posted by FRIDJALI

  1. bonjour, ces bandes sont, en général réalisées par des machines spéciales dotées de coffrages glissants. Les réservations pour la futur pose des réflecteurs est, dans ce cas faite après coulage. pour des ouvrages modestes réalisés en coffrage manuel les réservations peuvent être faites avant coulage. OuAllahou A3lam A+
  2. bonjour, j'y vois un peu plus clair. a mon avis il y a lieu, d'abord de réaliser une tète de buse avec es murs en retour et regard de chute ceci afin 'éviter les affouillements sous la conduite et sa déstabilisation. pour ce qui est du rejet, il faudrait adoucir la pente selon laquelle il va s'écouler.donc prolonger le remblai sur une distance de 200 environ pour descendre au dessous de 4%. si c'est trop onéreux faier un système de cascades avec des zones bétonnées en pieds de chute. OuAllahou A3lam A+
  3. bonjour, les ouvrir ou les télécharger? si 'est 1 il faut avoir win.rar si c'est 2 il suffit de cliquer sur "part 01 " ou "part 02" ou 03 , suivre les instructions et surtout être très patient. A+
  4. bonjour, A vrai dire je n'arrive pas à relier la deuxième photo à la première. la première photo nous montre une conduite enterrée et remblayée. on a l’impression que les travaux ne sont pas achevés. est ce que le profil u talweg a été modifié? quel est le régime de cette caaba? A+
  5. bonjour, je suppose que nous avons la mêmes source et moi aussi il me manque ces pages en plus, chez moi il manque aussi les pages 1964-1967 . si tu as un retour favorable tu voudras bien me faire parvenir ces pages..merci A+
  6. bonjour, la solution la plus appropriée serait de construire un pont accolé au premier pour supporter la deuxième voie. ceci suppose que le pont existant est encore bon et qu'il peut avoir une durée de vie analogue à celle du nouveau.. que sur le terrain la possibilité d’enserrer ce nouveau pont existe. dans les autres solutions la démolition a un coût. et ans les deux solutions vous avez à construire un pont deux fois plus large que dans la première solution. OuAllahou A3lam A+
  7. Bonjour, je ne pense pas que, pour une solution définitive , on puisse construire un pont sans semelle. cependant, dans certains cas, et pour des portées modeste , la solution est envisageable. c'est le cas pour des franchissements provisoires. dans cette solution, à travée unique,le tablier est posé directement sur les berges.ce tabler peut être assemblé entièrement avant la pose et mis en place par des moyens de levage conséquents ou assemblé pièce par pièce en position définitive -c est le cas des ponts militaires ( pont Bellay). un petit tour sur le net ( " ponts provisoires") permet de voir les différentes possibilités. OuAllahou A3lam A+
  8. bonjour, si les dimensions des deux semelles sont telles qu'elles vont se chevaucher ou se toucher ou même être trop proches l'une de l'autre (moins de 40 à 50 cm environ) il y a lieu de penser à faire une semelle jumelée sous les deux poteaux. ouAllahou A3lam A+
  9. bonjour, quelle est la charge trouvée sous charge accidentelle? A+
  10. bonjour, le fait que la dalle travaille dans un seul sens ( Lx/Ly >0.4) facilite les choses. le calcul sera mené pour une bande de dalle de largeur 1.00 m et les résultats généralisés à toute la dalle. l'évaluation des moments en travée et sur appuis dépendra du nombre d'appuis et de la position de la travée par rapport à la dalle complète. ouAllahou A3lam A+
  11. bonjour, veux tu reprendre ton post de façon plus claire.merci A+
  12. bonjour, voici un papier qui pourrait éventuellement t'aider. Bonne lecture et bon usage. A+ Fondations pour pylônes et mâts_compressed.pdf
  13. bonjour merci de partage les documents sur le site pour que tout le monde puisse en profiter A+
  14. bonjour, je pense qu'avec R+3 et en zone II a le RPA impose la présence de voiles. quant la disposition , à mon avis il faudra mettre deux voile de façon harmonique dans chaque sens. OuAllahou A3lam A+
  15. 06-CFMS-Gaetan-Blanck.pdfnjour, voici un petit papier qui traite des méthodes non conventionnelles e sol. le traitement au sulfocarbonate a été effectué sur un tronçon de la RN1 au environ de Hassi Belegbour vers fin des années 60 début 70. il doit y avoir des traces au niveau de la DTP de Ouargla ou Au laboratoire national. OUAllahou A3lam A+
  16. bonjour, s'agit il de sable dunaire du littoral ou du Sahara? si c'est un sable saharien essentiellement siliceux il est pratiquement inutilisable en technique routière classique.il faut penserà une stabilisation par liant ou chimique ( lignosulfite utilisé entre hassi Messaoud et In Amenas). si vous êtes sur de condons dunaires du littoral il y a lieu de faire des analyses chimiques sommaires pour déterminer la teneur en insolubles, en carbonates et en sulfates. OuAllahou a3lam A+
  17. Bonjour, voici un document qui te permettra de dimensionner la fondation de ta grue. bonne lecture et bon usage. A+ Recommandation-Fondations-des-grues-a-tour-2015.pdf
  18. bonjour, l'agrément du bureau de contrôle de béton est délivré par le ministère de l'habitat. pour plus de renseignements consulter le site de ce ministère . OuAllahou A3lam A+
  19. bonjour, je pense que tu trouveras tous les éléments dans un des tomes de Guerrin. je pense le 5. OuAllahou a3lam A+
  20. bonjour, les dalles sont calculées par mètre de largeur car on considère qu'elle est constituée , dans chaque sens, d'une série de bandes de un mètre de large, juxtaposées. ceci permet de simplifie les calculs .les résultats trouvés- une certaine section d'acier équivalent à un certain nombre de barres de tel diamètre- sont ensuite appliqués à l'ensemble de la dalle. OuAllahou A3lam A+
  21. bonjour, comme son nom l'indique une poutre palière se calcule comme une poutre,; c'est à dire avec une section, une portée et un chargement linéique. ouAllahou A3lam A+
  22. bonjour, est une coupole sphérique ( ou une calotte sphérique) ou un polyèdre. ( une espèce de pyramide avec plusieurs faces planes)? A+
  23. FRIDJALI

    Hourdis

    bonjor, dans ce cas tu modélise en assimilant les corps creux à des blocs creux en agglo.( et ceux sont des blocs en agglo) par ailleurs dans le DTR tu trouveras le poids et des agglos en fonction de l’épaisseur ainsi que le poids de divers revêtements et de sol et sous plafond. en fait , au lieu de prendre le G du plancher complet , tu le détailles élément par élément. OuAllahou a3lam A+
  24. bonsoir, quand tu as sur le pst tu trouves "voir le fichier" . tu cliques dessus et tu aura"télécharger le fichier". A+
  25. bonjour, si j'ai bien compris, le puits permet l’accès à un niveau inférieur, les galeries vont probablement servir à la station proprement dite et le tunnel a permettre aux rames de circuler sous terre. dans ce cas il est évident que le puits sera une énorme excavation et la ou les galeries auront un diamètre supérieur à celui du tunnel. ce dernier aura un diamètre normalisé pour faire passer une ou deux ou plusieurs voies si nécessaires. ouAllahou A3lam A+
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