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FRIDJALI

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About FRIDJALI

  • Rank
    Membre exceptionnel

Experience

  • Fonction
    ENSEIGNANT
  • Expérience
    Sénior
  • Mes logiciels
    robot
  • Mes références
    route transaharienne - direction de wilaya des TP -direction générale d'entreprise publique- enseignement superieur.

Formation

  • Formation
    INGENIEUR TP
  • Etablissement
    ENTP ALGER

Localisation

  • Pays
    Algerie
  • Ville
    ANNABA

Contact

  • email
    fridjali@yahoo.fr
  • address
    7 Rue Condorcet, Annaba, 23000, Algeria

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  1. bonsoir, ci-joint un petit document sur la question.bonne lecture et bon usage A+ Dallages_3_calcul_du_dallage.pdf
  2. bonsoir, quelle dimensions a ton ouvrage.quel est le nombre de niveaux. que donne la descente de charge pour les poteaux les plus chargés? 5 bar et plus c'est un très bon sol et je suis sur que tes semelles calculées seront très modestes. ouAllahou A3lam A+
  3. bonjour, en pratique le moment sur appui n'est jamais nul puisqu'il il existe un encastrement partiel. de part la conception même du ferraillage on est obligé de prévoir des aciers de montage.souvent cette section d'acier( de montage)est suffisante pour reprendre le moment du à l'encastrement partiel (0.15 Mo) si cette section est insuffisante on ajoute des chapeaux assurer la section.Idem pour les appuis intermédiaires. OuAllahou A3lam A+
  4. bonjour, qui dit attente dit suite à venir. la suite c'est la partie qu'on va rajouter. très souvent c'est un étage supplémentaire et donc des poteaux au dessus des poteaux déjà coulés et comportant des attentes. dans le cas des poteaux le nombre ne peut que diminuer ( dans le cas général)et le nombre aussi. ainsi, les attentes doivent être à l'endroit précis des futures aciers de façon à assurer la continuité. si la configuration ne le permet pas on réera des attentes (avant coulage de l'élément et en respectant la longueur d'ancrage. OuAllahou A3lam A+
  5. bonjour, tu regardes sur ton appui les degrés de liberté possible et tu modélises par l'appui correspondant. OuAllahou A3lam A+
  6. bonjour, en principe ce genre de blocs sont fournie avec la grue ou alors le constructeur donne les plans de ferraillage. si e n'est pas le cas ces éléments seront calculés essentiellement à la manutention avec éventuellement vérification au ferraillage minimum. pour cela il suffit de les calculer en flexion simple en considérant les points d'attache comme appui. la charge a prendre en compte est de l'ordre de 1000 kg/ml ( 1.18*0.33*1*2500kg) qu'il faudra majorer pour tenir comptede l'effet dynamique - balancement en cours d’élévation. OuAllahou A3lam A+
  7. bonsoir, est ce que tu as essayé le lien donné par @Onilfa? A+
  8. bonjour, s'il y a eu déplacement c'est que, probablement il y a une poussée- certainement que le niveau ds terras derrière le mur est plus élevé que le niveau de la longrine.+ une solution de fortune consisterait à creuser derrière le mur jusqu'à la longrine et a interposer des madriers horizontaux adossés à deux poteaux consécutifs jusqu'à la hauteur des terres. eux sont ces madriers qui vont reprendre la poussée des terres. ouAllahou A3lam A+
  9. bonjour, je pense que depuis le temps le chantier a évolué et le problème réglé. quelle a été la démarche et quels ont été les résultats? A+
  10. bonsoir, les fondations au dessous de la nappe phréatique ne pose pas de problèmes importants pour peu que la capité portante du sol ait été faite dans les cas de saturation avec les caractéristiques adéquates et que certaines dispositions aient été prise pour la réalisation. je pense surtout à la connaissance des la qualité de l'eau de la nappe et à l'agressivité du sol sur lequel on est fondé. en fonction de ces éléments on procédera au choix du ciment et des agrégats appropriés. ensuite selon le type d'agressivité il faudra procéder à une protection physique des semelle
  11. bonjour, les écrasements à jeune age sont fait dans le but d 'avoir une idée précoce sur la qualité du béton. cela permet par exemple de temporiser en cas de résultats douteux ou trop faibles à sept jours - incertitude entre la continuation et la démolition. OuAllahou A3lam A+
  12. bonjour, je ne sais pas quels sont les écarts de température dans votre pays ni les limites imposées par les normes mais , personnellement, je ne chercherais pas à justifier ce choix. comme l'a dit Abdeslam Brahim, il faut inclure les contraires induites par l'augmentation de la température ans les calus en partant des allongements que subissent les pièces. ouAllahou A3lam A+
  13. bonsoir, en complément à ce que j'ai dit au sujet d'autres documents je pense à B 40. normes techniques d'aménagements des routes. A+
  14. bonjour, je pense que le fascicule 1 concerne essentiellement la conception de la structure de chaussée et que pour le choix du nombre de voies il faudrait se référer à d'autres documents. OuAllahou A3lam A+
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