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CIVILMANIA

FRIDJALI

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  • Country

    Algeria

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Community Reputation

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About FRIDJALI

  • Rank
    Membre exceptionnel

Général

  • Nom
    FRIDJA ALI
  • Pays
    Algerie
  • Ville
    ANNABA

Expériences

  • Poste actuel
    ENSEIGNANT
  • Expérience
    Sénior
  • Mes logiciels
    robot
  • Mes références
    route transaharienne - direction de wilaya des TP -direction générale d'entreprise publique- enseignement superieur.

Formation

  • Formation
    INGENIEUR TP
  • Etablissement
    ENTP ALGER

Contact

  • email
    fridjali@yahoo.fr
  • address
    7 Rue Condorcet, Annaba, 23000, Algeria

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  1. bonjour, de façon générale il n'y a pas d'armatures comprimées dans une dalle généralement on met une nappe inférieure constituée par des armatures principales et des armatures de répartition ( cas de la dalle portant des un seul sens) ou des armatures principales dans les deux sens (cas de la dalle portant dans les deux sens). Cependant, la dalle n'étant pas simplement posée sur son pourtour , il y a donc une encastrement ( au moins partiel).cet état de fait fait qu'il se créent des moments négatifs au niveau des appuis; et donc une traction sur la fibre supérieure de la dalle.ce qui oblige donc à disposer des aciers dans cette partie de la dalle. très souvent , et pour pouvoir maintenir ces aciers en place on dispose toute une nappe supérieure. ce qui donne une dalle avec double nappes. A+
  2. bonjour, le fichier figure toujours dans "téléchargements".tu vas à la rubrique "téléchargements" et tu fais une recherche avec "HAHN" .c'est le troisième fichier proposé Bonne lecture A+
  3. bonsoir, en matière de bordures tu auras à contrôler 1- la conformité de la bordure avec celle commandée. 2-la qualité de cette bordure ( forme résistance etc) 3-l'alignement 4-le niveau 5-le lit e pose en béton -calage - épaisseur etc. OuAllahou A3lam A+
  4. bonjour, Si ta trappe ne sert que pour le désenfumage, je te propose de faire une trappe double.( 2 trappes de 0.50 x 0.50 m séparées par une nervure pour cela il suffit de supprimer 6 corps creux, au bon endroit , de par et d'autre d'une nervure.Procéder ensuite à la finition des bords de ces deux trappes. OuAllahou A3lam A+
  5. bonjour, oui il est effectivement déconseiller d'intégrer le voile à la structure.d'ailleurs je pense que CTC ne tolère pas ce genre de conception. ce voile est réalisé après la structure. il s''appuie sur les longrines, les poteaux et les plancher des sous-sols et repose sur une petite semelle filante.il est calculé comme une dalle reposant selon le cas sur deux ou quatre cotés.(ly/lx) le pois il est négligé puisque il n'est pas dans e sens des poussées.les éléments dalles sont calculées sous l'effet des ces poussés selon la position en hauteur de ces dalles. pour le joint il suffit donc d'assurer la non solidarité avec les poteaux et les planchers - on peut pour cela interposer un film polyane- ce qu'il ne faut pas oublier c'est de prendre en considération les réactions du mur sur les éléments qui le portent -essentiellement sur les poteaux. OuAlah Ou A3lam A+
  6. bonjour, que ce soit coté entreprise ou maître de l'oeuvre le rôle du controleur /surveillant est analogue.ils ont le même objectif: réaliser une route dans les règles de l'art pour un montant déterminé dans un délai déterminé.pour cela on doit se conformer au CPS qui lui se réfère à des normes et des techniques. au niveau des terrassements : on commence par l'implantation . pour cela on s"appuie sur le topographe qui devra vérifier la conformité des piquets avec e plan ( tracé en plan). il devra aussi déterminer les zones en remblai et les zones en déblai. ainsi que les hauteurs des un et de autres à chaque PK.sur le plan qualitatif on devra se conformer au GTR pour s'assurer de la qualité des matériaux et de leur utilisabilité.le contrôle de la mise en oeuvre sera fait par le labo. pour le corps de chaussée en fonction des techniques utilisées, on se conformera au CPS ( qualité des matériaux - détermination de l'OPM Proctor -contrôle de la mise en oeuvre -vérification de la teneur en eau de mise en oeuvre et de la densité sèche obtenue). pour le revêtement , les analyses au labo permettront de savoir si les qualités requises sont atteintes. sur le terrai s'assurer de la bonne mise en oeuvre ( température de l'enrobé rendu chantier - épandage - compactage).faire des prélèvement pour vérifier l'épaisseur moyenne , la densité, les essais de stabilité et procéder à des prélèvements pour effectuer une extraction qui permettra de connaitre la teneur en bitume et la composition du mélange ( granulo +dosage en filer -forme et caractéristiques des granulats) voici donc un bref aperçu de se qui attend le contrôleur/ surveillant sur un chantier de routes. OuAllahou A3lam A+
  7. bonjour, je n'ai pas de modèle à te proposer, par contre j'ai l’impression qu'il y a un problème lorsque tu postes. en effet toutes tes interventions renvoient vers "voir la totalité de l'actualité" mais lorsqu'on va à cette rubrique la page est vide. essaies de trouver le problème. A+
  8. bonjour, je ne sais pas comment ça se passe au Maroc mais je suppose que c'est pratiquement la même chose qu'en Algérie. donc si votre construction est en zone urbaine il y a lieu de présente à votre commune un dossier de "permis de construire". ce dossier contient tous les plans de votre future construction et cela conformément aux règles d'urbanisme de la zone ou sera érigée la battisse.( reculs latéraux et en fond de lot- respect des hauteurs etc.) en Algérie on exige aussi les plans de génie civil ). le dossier d'architecture comprend: un plan de situation-un plan de masse- les plans de tous les niveaux y compris la terrasse et les sous-sols éventuels. en plus il faudra aussi des coupes dont au moins une passe par l'escalier ainsi que les façades. renseignez vous au près des services de l'urbanisme de votre commune pour plus d'informations. OuAllahou A3lam A+
  9. bonjour, la réception provisoire se prépare des le coup d'envoi du chantier. le contrôle des travaux se fait en continu .il porte sur la géométrie, l'implantation et la dimension des ouvrages ainsi que sur la qualité.il est donc réalisé à chaque phase des travaux. le coté quantitatif est lui réalisé périodiquement ( en général mensuellement) et sert à débloquer à l'entreprise les avances. la réception provisoire est un acte par lequel une commission constituée de représentants de tous les intervenants( maître de l'ouvrage-maître de l'oeuvre-entrepreneur et bureau de contrôle technique) con state que les travaux sont achevé de façon satisfaisante-cette réception fait l'objet d'un PV signé par toutes les parties .elle peut être avec ou sans réserves. OuAllahou A3lam A+
  10. bonjour, les travaux de fondations proprement dits s'effectuent après la phase terrassements et creusement des fouilles. le premier contrôle à faire est l'implantation. ensuite la vérification du fond de fouilles-cette opération nécessite ( chez nous l'intervention d'un bureau de contrôle (CTC) une fois les fouilles réceptionnées on procède au coulage du BP et éventuellement le gros béton si nécessaire. l'entreprise procède ensuite au traçage de la position des axes (poteaux et semelles) ainsi que le pourtour des semelles. vérification des coffrage placés sur les tracés. vérification des ferraillages semelles et amorces poteaux. coulage des semelles après vérification de la propreté du fond et contrôle de la qualité du béton -( maniabilité et prise d'échantillons pour le contrôle de la résistance. OuAllahou A3lam A+
  11. bonjour, évitez de poster le même sujet sur plusieurs rubriques. clt A+
  12. bonjour, je pense que ce sujet a déjà été traité. il faudrait faire une recherche avec" changement de section de poteau"sur le forum.plusieurs cas sont traités avec arrêt de toutes les barres ou arrêt de certaines barres uniquement. pour ce qui est de la longueur des attentes elle est prise à partir de l’arrêt du béton i.e la partie sup du plancher coulé. OuAllahou A3lam A+
  13. bonjour, s'il vous plait évitez de mettre vos sujets sur toutes les rubriques. choisissez la rubrique adéquate et poster votre sujet. merci encore A+
  14. bonjour, au croisement de la séguia et de la piste ta séguia est obligatoirement couverte et donc elle devient un simple dalot que tu représentera comme tel. OuAllahou A3lam A+ bonjour, ma réponse concernait le profil en long. pour le profil en travers il n'est pas obligatoire d'avoir un profil au niveau juste de la séguia. dans la plupart des cas votre séguia sera encadrée par deux profils. A+
  15. BONJOUR Je suppose que c'est une radier pour gué submersible.ouvrage constitué de batteries de buses et conçu pour laisser passer le maximum d'eau en régime normal de l'oued et pour lequel on tolère une submersion lors des crues. c'est un ouvrage économique et on peut mème tolérer sa destruction partielle lors des grandes crues. pour la PHE c'est la hauteur des Plus Hautes Eaux. combinée la vitesse on peut obtenir le débit à évacuer. s'agissant d'un ouvrage économique très souvent on se contente de réaliser un radier de 25 à 30 cm de hauteur armé au ferraillage mini. les dimensions enplan sont la largeur du passage ( en prenant en compte la hauteur et l'inclinaison et pour longueur la largeur du lit mineur augmenté des talus d’accès. OuAllahu A3lam A+
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