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Bonjour, Le programme Psidpel prenait effectivement une largeur équivalente (I et h dalle conservées) pour les calculs de répartition transversale. Pour le tablier à 2 nervures, la répartition transversale s'effectuait avec le logiciel TISE (méthode Fauchart Cart ) et non par la méthode Guyon-Massonet. Il convient de se référer aux dossiers MCP et PSIDN si vous pouvez retrouver ces anciens dossiers. Les logiciels actuels du CEREMA utilisent la méthode développée par Mr Angel MILLAN en adaptant la méthode de Guyon-Massonet. Les surcharges routières des eurocodes ont complexifiés les calculs

Bonjour, Bonne lecture BPM11 Calcul Eléments Transversaux Ponts Mixtes.pdf

Bonjour, Mr Habibi Le remblai ne devient pas autoporteur dans un ouvrage réalisé avec remblaiement. L'effet du poids du remblai peut même être quasiment doublé sous fort remblai. Je vous invite à effectuer une recherche sur l'effet MARSTON

Bonjour, Mr Trams Si les déformations de votre modèle ne sont pas compatibles avec votre ouvrage réel, le ferraillage ne sera pas correct. -soit vous placez un joint entre le dalot et les murs et vous pouvez considérer une tranche en forme de U -soit vous ne prévoyez pas de joint et vous devrez déterminer un ferraillage en face avant des voiles à l'approche du dalot.

Bonjour, Le principe consistant à passer d'un modèle spatial (ensemble du dalot) à un modèle plan (cadre de 1ml) est celui retenu en pratique par les bureaux d'études. Les méthodes de répartition transversale des charges ou de diffusion doivent être réalisées correctement, dans le cas présent Mr TRAMS n'a pas donné d'information sur la méthode retenue.

Bonjour, Il convient de retenir le critère pour les dalles et d'augmenter l'épaisseur pour éviter les armatures d'effort tranchant. Pour les poutres, le Bael prévoit un pourcentage minimal d'armatures.

Bonjour, Vous trouverez des informations dans le livre de Barès Massonet sur les poutres continues (page 197) et dans les annexes à la chaîne de calculs CHAMOA du CEREMA. Pour la dalle hourdis entre poutres les calculs sont les suivants: -flexion générale, calcul de My selon Guyon-Massonet -flexion locale (Pigeaud, Pucher....) Cumul flexion générale et locale

Bonjour, Pour un dalot en forme de cadre, vous pouvez utiliser la méthode de Guyon Massonet. Cette méthode est utilisée dans les logiciels du CEREMA pour les cadres fermés, portiques ouverts, ponts dalles continus. Il convient de remplacer la portée par une portée équivalente (flèche identique pour la structure et une travée isostatique sous une charge uniforme). Il revient normalement au maître d'ouvrage, éventuellement sur proposition du maître d'oeuvre, d'obtenir auprès des services compétents les renseignements sur la prise en compte ou non des convois militaires et convois exceptionnels. Le CEREMA a adapté la méthode de Guyon Massonet ( Mr Millan) pour ces logiciels revus suite aux eurocodes. Je n'ai pas pratiqué les eurocodes, toutefois je signale que la prise en compte des surcharges est plus complexe (des convois différents peuvent être appliqués simultanément sur les voies)

Bonjour, Le déversement correspond en majeure partie à un flambement latéral de l'aile comprimée du profilé.

Bonjour, Ci-joint le résultat du calcul par un logiciel. Les signes sont éventuellement à inverser selon vos conventions. Poutre.pdf

Bonsoir, Votre tronçon DC se comporte comme une poutre isostatique en appui sur D et C. le moment en C =0 soit RDx3.=120x2.5 RD=100 le moment en D=0 soit RCx3=120x05 RC=20 Vérification RC+RD=120 Somme R=120 le tronçon AD se comporte comme une poutre isostatique avec une console BD chargée enD par -RD le moment en A=0 120x2.5+100x7=RBx5 RB=200 le moment en B=0 RAx5=-120x2.5+100x2 RA=20 Vérification RA+RB+RC=20+200+20=240 Somme R=120+120=240 Il convient de vérifier votre calcul

Bonsoir, Pour les efforts horizontaux vous devez répartir les valeurs issues du fascicule 61 en fonction des raideurs des appuis, et ceci également pour les effets linéaires (température , fluage).

Bonsoir librairie.sebtp.com

Bonjour, Ci-joint des extraits d'articles de journaux. Le premier indique que les haubans sont en béton précontraint Pont Morandi02.pdf Pont MORANDI.pdf

Bonjour, La conception de l'ouvrage n'était pas la plus pertinente: -haubans uniques -haubans en béton armé ou précontraint? -tronçons d'ouvrages indépendants