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CIVILMANIA

kfati

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    Algeria

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About kfati

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    Membre débutant

Experience

  • Fonction
    ingenieur en gc
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    Confirmé

Formation

  • Formation
    Ingenieur en génie civil
  • Etablissement
    Lctg

Localisation

  • Pays
    Algerie
  • Ville
    Boufarik

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  1. Bonjour comment peut on justifier la classification du système de contreventement ie comment justifier la valeur du coéfficient de comportement R dans une étude ci joint un exeple que j'ai pas compris 4.1 Justification de la classification du système de contreventement : - sollicitations dues aux charges verticales de la structure poteaux poutres et voiles : Fz (global) = 4320.16t - sollicitations dues aux charges verticales de la structure en voiles uniquement : Fz = 447.45 t On aura :(447.45/4320.16)x100 = 10.36 % Donc les voiles reprendre moins de 20 % des sollicitations dues aux charges verticales. La hauteur totale de la structure à partir niveau est de 33.85 dépasse les 33m. On aura donc : 4.1 Justification de la classification du système de contreventement : - sollicitations dues aux charges verticales de la structure poteaux poutres et voiles : Fz (global) = 4320.16t - sollicitations dues aux charges verticales de la structure en voiles uniquement : Fz = 447.45 t On aura :(447.45/4320.16)x100 = 10.36 % Donc les voiles reprendre moins de 20 % des sollicitations dues aux charges verticales. La hauteur totale de la structure à partir niveau est de 33.85 dépasse les 33m. On aura donc :
  2. Bonjour a tous, est ce que quelqu'un peut me dire si le férraillage des voiles dans un coffrage tunel peut etre en une seul nappe de treillis soudés et en T 10 pour les voiles de contreventent, car ca m' étonne de voir ca dans un chantier prés de chez moi pour un projet à usage d'habitation et en R+8. merci a tous.
  3. J'apprécie bien votre initiative et j'invite tous les ingenieurs de faire ainsi et de chercher aprés leurs droit et de cesser de se cacher deriére les Architectes alors que le gros travail ce fait par les INGENIEURS alors moi de ma part je commencerais par contacter tous les INgs de mon entourage Bon courage a nous tous
  4. Un grand merci frére pour ce précieux document, et trés bon continuation dans l'attente de la partie charpente mes salutations
  5. wa alaykoum a salam; vous pouvez voir au niveau des fournisseurs du materiel des laboratoires du béton, vous aurez toutes les informations nécéssaires
  6. Bonjour, j'arrive pas à télecharger
  7. vous pouvez lz faire en allant a DEFINE/SECTIONS PROPRIETIES/FRAME SECTION/ADD NEW PROPRIETIES qui va vous donnez la main a aller a la bibliothéque de Sap, choisir EURO .PRO et là vous choisissez les profilés qui vous convient
  8. vous pouvez aussi réduire la hauteur de la poutre en changant la section des poteaux au lieus des poteaux carré essyez les poteaux réctangulaire, d'ou le coté qui a la plus importante dimension sera orienté vers le sens de longueur de la poutre, et du moment que c'est un R+0 vous pouvez adopter seulement le L/12 en vérifiant la fleche bien sure.
  9. le cout d'un sondage carroté commence apartir de 7000DA peut aller jusqu'a 10 000 DA ca dépend de la grandeur du projet et le type de site (site plat, accidenté, ...)et ca depend aussi des boites Privés ou étatique.
  10. Bonjour, est que quelqu'un peut me dire comment peut on calcule une passerelle de 4mde largeur et de 6m de longueur, si vous avez un document ca serai mieux
  11. Lors les INGS en GC quand est ce qu'on va réagir a ce phénomene et comment surtout, moi je propose de créer l'ordre des Ingénieurs qui va defendre nos droit Tel que les Architecte et Avocats....
  12. Bonjour a mon époque, on pouvais le demande meme avec l'attestation provisoire de succé et pour avoir le formulaire a remplir il faut se déplacer au siége de ministére de l'habitat, car le site il n'est pas fonctionnel pour la plupart du temps, et pour l'expérience n'est pas nécessaire.
  13. dans tous les cas de férraillage les efforts normaux sont pris avec leurs signes et les moments en valeurs absolues et on adopte le ferraillage le plus défavorable
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