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CIVILMANIA

Elysée Kavula

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Community Reputation

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About Elysée Kavula

  • Rank
    Membre exceptionnel

Experience

  • Fonction
    Mine Development - Hydraulic Engineer
  • Expérience
    Sénior
  • Mes logiciels
    AutoCAD, ArcGIS, AutoCAD Civil 3D, Culvert Studio

Formation

  • Formation
    Génie Civil et Construction
  • Etablissement
    Université de Lubumbashi

Localisation

  • Pays
    Congo-Kinshasa
  • Ville
    Lubumbashi

Recent Profile Visitors

7,463 profile views
  1. Cher bgc16, Vous pouvez également poster le fichier dans la rubrique "téléchargement" sous le thème approprié puis mettre le lien dans la discussion concernée, dans ce cas au moins la taille de 10Mo passera sans problème. Cordialement
  2. Bonjour cher CHARIH, Le but de ce forum est le partage d'expérience ainsi que de connaissances techniques et scientifiques, donc le partage des différents documents (non assujettis au droit d'auteur) reste l'une des clés de notre force communautaire, sur ce, je vous suggèrerai de toujours partager vos documents directement sur ce forum au lieu de les partager par e-mails personnelles. Cordialement
  3. Bonjour, Ici comme vous êtes encore en phase de construction de la route je vous suggèrerai de creuser les canaux de part et d'autre et parallèles à l'axe de la route qui faciliteront le drainage et le rabattement du niveau de la nappe au niveau de la plateforme, cela vous permettra de construire aisément votre route en commençant bien sûr par la pose de la couche anticapillaire qui jouera également le rôle d'évacuateur des eaux sous plateforme vers les drains lors de toute la durée de service de votre route.
  4. Bonjour, En dehors des solutions proposées ci-haut, vous pouvez également stabiliser les fonds des fouilles au ciment (avec adjuvant hydrofuge par prévention) afin de créer en quelque sorte une couche anticapillaire qui fera à ce que l’eau de nappe ne soit pas en contact directe avec les semelles de fondation histoire d’éviter les réactions à long terme, parce que la nappe étant phréatique (souvent avec un taux de salinité) elle est toujours exposée aux contaminations et cela rend l’eau agressive au béton armé top ou tard.
  5. Bonjour, Vous avez un sol argileux en place vous devez vous rassurer qu'il n'y ait pas une possibilité de remontée de la nappe durant la saison de pluie sinon votre argile sera saturée et là bienvenue le tassement qui déstabilisera votre dalle. Pour ce poids je trouve que le radier général sera couteux pour rien, je vous suggère de vérifier le niveau de la nappe si elle n'aura pas d'influence vous n'aurez qu'à stabiliser la plate-forme puis suivre la proposition faite par HIGHER. Votre dalle posée sur le sol doit bien sûr être dimensionnée en fonction du poids qu'elle aura à supporte
  6. Bonjour, Etant donné que c'est un batiment R+10 il ne faut pas non plus ignorer l'impact du vent sur les parois suite aux décrochements liés à cette forme en U.
  7. Bonjour ligueu, Vous pouvez visiter ce lien : https://sites.google.com/site/barmgininimagour/regles-de-calcul-et-de-conception-de-charpentes-en-bois-pdf-telecharger
  8. Bonjour à tous, Aidez-moi avec le livre intitule "AutoCAD Civil 3D pour l'arpentage et le génie civil" svp. Merci d'avance
  9. Bonjour leader, Effectivement si vous respectez que H du remblai soit supérieure à Hmin la buse supportera sans problème à elle toute seule la hauteur du remblai (Hmin qui doit être considérée ≥ au diamètre de la buse, c-a-d si vous avez la buse de Ø = 1000mm ça veut dire que votre Hmin doit être ≥ 1mètre).
  10. Pas de problème, sinon dès que vous l'aurez n'oubliez pas de me le transmettre s'il vous plait.
  11. Bonjour à tous, J'ai urgemment besoin du livre "Calcul des ouvrages en béton armé suivant les règles BAEL 83" de Pierre Charon, pouvez-vous m’aider s'il vous plait ? Merci
  12. Ce site est très intéressant, merci beaucoup mon frère
  13. Bonjour chers confrères, Y’a-t-il parmi vous quelqu'un qui a le setup du logiciel SIC^2 (Simulation Intégrée des Canaux et de leur Contrôle) s'il vous plait ? Cordialement
  14. Bonjour, Si je peux ajouter quelque chose, - concernant l'économie, la conduite en PVC est généralement moins cher que celle en ciment, - la conduite en ciment est souvent de longueur de tronçon réduite d'où si la longueur utile est remarquable vous aurez besoin de plus de tronçons ce qui équivaut à l'accroissement de perte de charge, par conséquent la diminution du débit. Or le PVC on en trouve même par longueur de tronçon de 12m, - la conduit en ciment vu sa grande rugosité (plus que celle du PVC) pose souvent problème pour l'auto curage avec le temps quand il y a
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