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    Bonjour, Le fichier ci-joint contient un projet de construction métallique (Hangar). J'espère qu'il soit intéressant pour vous.   Table des matières : ETUDE AU VENT (Selon NV65)  Introduction Détermination de la pression du vent sur la structure  CALCUL DES ELEMENTS RESISTANTS Introduction Hypothèses de calcul Dimensionnement des pannes Dimensionnement des lisses Dimensionnement des contreventements Dimensionnement du portique FONDATIONS  Introduction  Choix du type de fondation  Vérification de la stabilité des fondations  Dimensionnement de la plaque d’assise et des boulonnes d’ancrage  MODÉLISATION NUMÉRIQUE DU HANGAR (SOUS ROBOT) Introduction  Hypothèses  Modélisation de la structure  Dimensionnement des éléments résistants 
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    Trouvez ci-joints quelque chose sur le suivi de chantier.

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    je vous propose c'est petit PROGRAM en EXCEL ***B.A.E.L 91 révisé 99*** 1) DALLE - CALCUL SUR 2 APPUIS 2) ESCALIER A VOILEE DROITE 3) MUR BETON ARME 4) POTEAU CARRE OU RECTANGULAIRE 5) POUTRE CONTINUE - METHODE DE CAQUOT 6) POUTRE EN T - ELS - ELU 7) POUTRE RECTANGULAIRE A L'E.L.S 8) POUTRE RECTANGULAIRE A L'E.L.U 9) POUTRE RECTANGULAIRE -JUSTIFICATION A L'EFFORT TRANCHANT 10) SEMELLE DE FONDATION ISOLE 11) TIRANT - TRACTION SIMPLE 0.10MB http://www.zshare.net/download/13572171deffa994/ http://www.4shared.com/file/51236129/da46b3b3/feuille_de_calcul_ferraillage_bton.html
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    Voila les examens de magister 2011/12 des 05 universitères et d'écoles: 1- l'école nationale supérieur des travaux publics ( ENSTP). 2- université Saad Dahleb ( Blida). 3- l'école normale supérieure de l'enseignement technologique d'oran ( ENSET). 4- université des sciences et de la technologie Houari Boumedienne ( USTHB ). 5- université M'hamed Bougara de Boumerdes. ENSTP.pdf BLIDA.pdf ORAN.pdf USTHB.pdf BOUMERDES.pdf
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    Bonjour, Nous allons lancer une série d'interviews hebdomadaires ou mensuels avec des membres CIVILMANIA, le but est de faire découvrir ce que font les uns et les autres et d'apprendre un peu plus sur ces membres. Qu'en pensez-vous ?
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    Bonjour la communauté en annexe,je met à votre disposition ces documents qui traite la conception et les calculs des murs de soutènements. Bonne lecture Soutènement_4_justification_de_la_résistance_interne.pdf Soutènement_5_prédimensionnement.pdf Soutènement_3_justification_externe.pdf
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    Bonjour, Ci-joint un recueil d'exercices corrigés en construction métallique. Bonne lecture. Pr. DAHMANI

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    Résumé : Le présent projet consiste en la conception et le dimensionnement des éléments d'un parking à étages avec toiture métallique, composé de deux sous-sols, d’un rez-de-chaussée et de six étages, implanté dans la région de Bouira (Algérie), classé en Zone IIa selon le Règlement Parasismique Algérien (RPA 99 version 2003). L’étude climatique et le dimensionnement des différents éléments de la toiture métallique ont été faits conformément aux règles RNV99 et CCM97. La stabilité de l'ouvrage est assurée par un système de contreventement mixte portiques/voiles. Le logiciel ETABS.V9.7 a été utilisé pour étudier et analyser le comportement dynamique de la structure étudiée. Le calcul du ferraillage et le dimensionnement de tous les éléments résistants ont été menés conformément aux règles (BAEL91 modifiée 99, RPA99 version 2003). Le type de fondation choisi est un radier nervuré. http://www.mediafire.com/file/841cwwbk8wdd16l/PFE+TOUATI%26NAMANE+étude+d'un+parking+à+étage.rar
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    Et ci-joint, le fichier comportant les annexes du rapport :   Liste des annexes :   ANNEXE 01 : ABAQUES DE CALCUL DU REMOUS. 2 ANNEXE 02 : SONDAGES PRESSIOMETRIQUES. 3 ANNEXE 03 : PLAN DES EQUIPEMENTS. 7 ANNEXE 04 : AVANT METRE – DETAIL ESTIMATIF. 8 ANNEXE 05 : PLAN D’ENSEMBLE. 10 ANNEXE 06 : EFFORT LONGITUDINAUX DUS AUX SURCHARGES ROUTIERES. 11 ANNEXE 07 : COEFFICIENTS CORRECTIFS DE REPARTITION TRANSVERSALE. 14 ANNEXE 08 : ENVELLOPE DES EFFORTS SUR LES 5 FIBRES SOUS CHARGES PERMANENTES & DIFFERENTS CAS DE SURCHARGES SUR LA LARGEUR DU TABLIER. 18 ANNEXE 09 : RECHERCHE DE LA PRECONTRAINTE INTIALE ET DU CABLE CONCORDANT. 22 ANNEXE 10 : EVALUATION DES PERTES ET DES TENSIONS POUR LES DIFFERENTES PHASES DU PROJET. 23 ANNEXE 11 : VERIFICATION DES CONTRAINTES NORMALES A L’ELS. 27 ANNEXE 12 : CALCUL DES MOMENTS TRANSVERSAUX. 32 ANNEXE 13 : ANALYSE SISMIQUE. 42 ANNEXE 14 : JUSTIFICATION DES APPAREILS D’APPUIS. 45 ANNEXE 15: DETAILS DE CALCUL DES FÜT DES CULEES. 49 ANNEXE 16 : DETAILS DE CALCUL DES VOILES DES PILES. 55 ANNEXE 17 : DETAIL DE CALCUL DES FONDATIONS PROFONDES SOUS CULEES. 57 ANNEXE 18 : DETAIL DE CALCUL DES FONDATIONS PROFONDES DES PILES. 70 ANNEXE 19 : PLANS D’EXECUTION DU TABLIER. 76 ANNEXE 20 : PLANS D’EXECUTION DES APPUIS. 80
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    cours rotation de coffrage cours1_diapo.pdf cours2_diapo.pdf dernier cours rotation.pdf
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    merci de privilégier le partage public et ne pas partager par email svp. Cordialement
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    Bonsoir il y a centre de formation a Sousse -Tunisie dont je fera un formateur occassionnel , son nom Media- Formation je fera :Tekla -Autodesk advance beton -Autodesk advance steel-Autodesk robot-Graitec OMD-Graitec advance design et prochainement Revit Soyez le bienvenu
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    voici quelque DTR Algeriens pour vous yeux :)   1. REGLES D'EXCUTION DES TRAVAUX DE CUNSTRUCTION D'OUVRAGES EN BETON 2010 - BE 2.1 -   http://www.4shared.com/office/Wga0I_gPce/127382090-dtr-be21.html   2.METHODES DE CALCULE DES FONDATIONS PROFONDES  BC 2.33.1   http://www.4shared.com/office/ALr0wdhMce/190127943-Methodes-de-Calcul-D.html   3.METHODES DE CALCULE DES FONDATIONS PROFONDES  BC 2.33.2   http://www.4shared.com/office/ALr0wdhMce/190127943-Methodes-de-Calcul-D.html   4.CONCEPTION ET MISE EN OEUVRE DES TRAVAUX DE VRD   http://www.4shared.com/office/TTh-9F5Vba/248356130-dtr-vrd.html   5.REGLES DE CONCEPTION ET DE CALCUL DES STRUCTURES EN ACIER ''CM 97'' BC 2.44   http://www.4shared.com/office/XxQrtuE1ce/245248611-DTR-BC-2-44-CCM-97.html   6.TRAVAUX D'ETANCHEITE DES TOITURES TERRASSES ET TOITURES INCLINEES ''SUPPORT MACONNERIE''  E 4.1   http://www.4shared.com/office/lO9lO4S6ce/227400169-DTR-E4-1.html       Cordialement
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    vous pouvez essayer cette feuille de calcul soutenement_v7-5.rar
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    Conclusion [La conclusion résume bien sur, dans une première partie, les principales conclusions de votre rapport de stage. Mais la conclusion permet aussi dans une deuxième partie de vous interroger sur la suite, sur l’avenir de l’entreprise, sur le service, et de mettre en perspective votre stage dans votre formation et dans projet professionnel.] A titre de conclusion, il semble intéressant de mettre en évidence les questions actuelles qui se posent sur l’avenir de l’industrie de [•], de savoir comment les acteurs économiques vont faire [•]. Au centre de cette question se trouve naturellement le problème de [•]. En effet, mon stage a été très bénéfique à cet égard : [•]. Il en résultera [•] La loi du [•] a donné un certain nombre de solutions aux dérives que pourraient prendre le [•]. Pour autant, plutôt que la [•], un changement de [•] apparaît plus à même à régler [•].
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    Bonjour, Y en a plusieurs raisons parmi ces raisons le béton mal vibré, problème de malaxage pendant que l’on transporte, le huile de décoffrage etc.. -Note : Traitement de la ségrégation: Les étapes de mise en œuvre sont décrites ci-dessous : Etape 1: Piquage de la zone ségrégée. Etape 2 : Nettoyage avec l’eau sous pression ou a l’air comprimé. Etape 3: Application d’un enduit avec adjuvent : Cas 01 : Si la profondeur de la ségrégation est inférieur a 1,5 cm. *Appliquer (Solution SIKATOP 121) Cas 02 : Si la profondeur de la ségrégation est supérieur a 1,5 cm. *Appliquer (Solution SIKATOP 122)
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    Bonjour on vois clairement sur la photo que les poteaux supérieures sont repris sur des poutres ce genre de conception est interdite dans les zone sismique (voir PS...) à condition de respecter quelques réglés bien sur... si non on zone non sismique il doit y avoir une bonne études des poutre de reprise Bon courage
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    Bonjour, A priori, je dirai qu'il y a plusieurs raisons qui se combinent et qui militent pour que les cages soient réalisées par des voiles béton : - Ces parois, généralement pleines (encloisonnement pour réglementation incendie,...), plombent généralement sur plusieurs niveaux ce qui est pratique pour les utiliser comme éléments de contreventement du bâtiment (pas de reprise entre les niveaux). - Les parois des cages d'ascenseur et d'escalier ont généralement des contraintes acoustiques plus importantes qui sont plus facilement atteintes par des voiles béton (matériau 'lourd"). Cordialement.
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    Vous pouvez faire des fenaitres chaque 1 metre sur un face de coffrage pour permettre d introduire les vibreurs .
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    Bonjour, En général, la mission de maîtrise d’œuvre pour les opérations de construction neuve consiste à élaborer les documents graphiques et écrits d'un projet en trois phases: Phase 1 :l'Avant Projet Sommaire (APS) ou esquisse du projet. Dans cette étape on précise la composition générale en plan et en volume. C'est une étude sommaire d’un ouvrage permettant d’en définir les principales caractéristiques et d’en estimer le budget pour une prise de décision sur la suite à donner au projet Phase 2 :l'Avant Projet Détaillé (APD). Les études d’avant projet détaillé permettent le lancement des études de détail et des activités d’approvisionnement. Phase 3 : Dossier d’Exécution (DE). c'est la phase ou le BET transmis au maitre de l'ouvrage l'ensemble des documents graphiques et écrits pour le lancement du projet en réalisation.
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    tu revérifies le poteau en compression-flexion (ou flexion composée).
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    Il faut refaire la vérification avec la flexion composée. Donc pour ce faire il faut calculer le moment crée par l'excentricité!
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    Salut Avant tous travaux consulter un bet.pour reprendre la descente de charge.et verifier les poteaux et semelles. a+
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    lorsque j'ai dit qu'en tant que contrôleur bureau études, j'ai fait démolir tout un étage y compris voile, dalle et escalier, je ne suis pas entré dans les détails qui ont nécessité la démolition. je vais vous donner en résumé les causes qui ont conduit à la démolition. 1- à l'époque je travaillais dans un bureau d’études, nous ne travaillons que de 8h à 17h 2- nous sommes pas payés en cas de travail supplémentaire ou de travail de nuit. 3- à cet effet nous avions demandé à l'entreprise de ne procéder au coulage que pendant notre présence sur le site. 4- mais un soir, quelqu'un du chantier m'a averti que l'entreprise va procéder au coulage du niveau 2ème étage sans notre présence pendant la nuit. J’ai donc de mon propre gré, pris mon appareil photo et en toute discrétion, je me suis faufilé dans le chantier vers les coups de minuit. J’ai donc établi mon rapport (avec photos ) du coulage sans autorisation et sans la présence des parties concernées, ce qui a déclenché toute une enquête de la part du maître de l’ouvrage, du ctc et du bureau d’études. A la fin nous avions procédé à un carottage sur plusieurs points de cet étage : le résultat a été que ce béton était de mauvaise qualité. D’où la décision et la nécessité de la démolition. lorsque je mets sur mes plans de béton armé : béton dosé à 350 kg/M3, enrobage 2.5; 3 ou 5cm je ne tolère aucune insuffisance, aucune ségrégation, aucun enrobage insuffisant. tolérer ce genre de malfaçons : 1 - c'est encourager les entreprises à négliger la bonne mise en oeuvre de leur travail. 2 - c'est jouer avec la sécurité des personnes qui vont habiter dans ces logements.
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    Bonjour,je voulais juste apporter les observations au sujet ,Fichier Excel Calcul du pont dans la rubriques Logiciels/Autres bonjour,d'abord merci pour ce fichier excel,c'est vraiment la methodologie du calcul des ponts enseigné à l'INBTP/Kinshasa/Rd congo dont j'exerce le carrière d'enseignant cad Assistant,le calcul avait été fait suivant la norme Belge NBN B03-101 avec un convoit routier de 32t (12t- 6t-6t-4t-4t) les essieux étant permutable et écartés de 4m . mais j'ai quelques observations a faire pour ce document. Evaluation des charges pour la poutre -Poids des entretoises à considerer sur la poutre doit etre 2,cad 2 entretoises intermédiare au lieu de 4 car les 2 entretoises extremes transmettent leur poids durectement sur la culée et la pile -Je ne sais pas la methode que tu as utilisé pour le calcul du coéfficient de la répartition transversale pour le convoi et la surcharge d'exploitation(Foule) car a mon avis on utilise soit la Methode de GUYON MASONET ou encore la methode du principe de la statique  idéale et réaliste qui consiste à  tracé les lignes d'influences transversales des poutres principales,cad la ligne d'influence transversale d'une poutre A donnée est la deformation  de l'entretoise en une certaine échelle sous l'effet de la part de la charge que reprend la poutre A puisque l'entretoise est considéré rigide est que le pont est calculé comme une structure ensemble cad (dalle,entretoise,poutre) et que il n'ya pas des logerons,en traçant les lignes d'influences transversales des poutres  ensuite on, disposera les vehicules transversalement et on calculera le coéfficient de repartition transversale -Disposition du vehicule sur le pont dans le sens transversal(NBN B03-101) le vehicule a une largeur de 2,50m et non de 3m,la distance entre roue est de 1,90m au lieu de 1,80m,ensuite le vehicule doit etre centrée sur la bande   Entretoise -Son calcul aussi doit se faire avec l'usage des lignes d'influences ,et ici sera la ligne d'influence d'une poutre hyperstatqiue;et aussi il faudra ramener la part de la surcharge mobile(foule) de t/m² en t/m en utilisant la ligne d'influence de la reaction de la dalle  sur l'entretoise avant de l'appliquer sur la ligne d'influence de l'entretoise lui meme ,de meme pour le convoi Calcul de la culée -Effort de freinage d'après le fichier c'est 4,6t et calculé avec une formule qui n'est pas bien défini et réaliste a mon avis,la norme dit l'effort de freinage vaut le 15% du poids du convoit par bande multiplié par le nombre de bande(NBN B03-101,Article 3.1.6.a) avec 2 bande et convoit de 32t on a H=0,15x32tx2=9,6 t presque le double de la valeur calculée par le fichier -Etude de fondation sur pieux Les pieux seront fondé sur une roche stable,rigide ou un sol rocheux moyen puisque par mesure de securité ,on prefère de disposer au sens de la largeur de la semelle  les pieux de sorte que au moins 1 soit incliné puisque dans la semelle on a Soomme de V,et somme de H provenant des poussées des terres,surcharges,effort de freinage  d'où le pieu incliné avec la decomposition reprendra la composante somme de H ,pendant que si on que des pieux verticaux il yaura le probleme pour reprendre cette composante somme de H,autrement dit on pourra le reprendre que avec l'encastrement qu'on doit creer entre le pieu et la roche or pas sur de realiser cet encastrement car il faut de la bonne roche stable,rigide Calcul de la pile Etude de stabilité Stabilité au glissement,la poussée d'archimède devra ettre soustrait a la somme de V au lieu de l'additionner telque se fait au fichier car il agit dans le sens contraire des autres actions -Renversement: le moment due a la poussée d'archimede devra ettre soustrait a la somme de  moment due a la somme de V autrement dit il doit etre comme moment de renversement  au lieu de l'additionner,telque se fait au fichier car il agit dans le sens contraire des autres actions stabilisantes. Merci à la prochaine BISUDI BAZOLA AIME,Ingenieur BTP(Bac+5),expert en genie civil en Guinnée Equatoriale,responsable Technique au bureau d'étude et de control PRODEVA/Guinnée Equatoriale,Assistant à l'INBTP/Kinshasa/Rd congo  
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    bonjour, Tu veux un calcul manuel ou avec utilisation d'un logiciel? Tu peux calculer avec Robot ou melody
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    La création de section utilisteur est expliquée dans ce 8ème Webinaire de la série de robot. Cdt https://www.youtube.com/watch?v=Erc1SQXGol4
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    Bonjour mon point de vus, deux causes possibles mise en oeuvre: soit le béton n'est pas homogène (en composant ou en consistance) coulage: coule en deux fois cad il y'a un temps entre le premier coulage et le second car on constate sur la photo que la densité de ferraillage est normal (3 barres), un enrobage excessif, la hauteur de chute c'est je compare la base de poteau à coté et sa hauteur n'est pas vraiment élancé
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    pour le reste je vais les joindre après tant que je suis autorisé de joindre que 1024 Ko SF011a-FR-EU - Organigramme Evaluation des charges de vent.pdf SX009a-FR-EU - Dalle mixte de plancher.pdf SX014a-FR-EU - Poutre mixte secondaire sur deux appuis.pdf il reste encore d'autre document dès qu'il sera possible je vais les partager la suite SX015a-FR-EU - poutre principale mixte simplement appuyée.pdf poutre_mixte_partiellement_enrobée_R90_fr.pdf poutre_mixte_vérification_svt_EC4_fr.pdf poteau_mixte_svt_EC4_AFC_fr.pdf
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    http://appnee.com/autodesk-2017-all-products-direct-download-links-collection/
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    Bonjour, DTR BE 2.1 Version 2010 http://www.4shared.com/office/qF8KGbMmba/BE2construction_douvrage_en_B_.html   Cordialement
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    bonjour,   Je vous joins un extrait de fichier excel pour exemple (voir les 3 dernières feuilles)    
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    Bonjour, je vous présente un fichier EXCEL que jais fait pour m'aider dans le calcul du moment d'inertie pour une poutre en T. j'espère que ca va vous être utile.http://www.4shared.com/file/92094626/8480c654/Calcul_du_moment_dinertie_pour_une_poutre_en_T.html
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    bonjour, le problème de ségrégation dans les poteaux intervient très souvent à la suite d’un mauvais coulage.le poteau est coffré entièrement et le béton est envoyé d'une hauteur de trois mètres.dans ce cas les gros éléments sont les premiers à arriver en bas et viennent après les petits éléments et les sables.ajouter à cela la densité des aciers en périphérie et vous obtenez systématiquement le résultat que vous voyez. pour éviter cela le coffrage du poteau doit être fait en trois parties sur une des face, de telle sorte que le coulage puisse se faire sur de hauteurs inférieures à un mètre.sinon il faudrait utiliser un tube plongeur. bien sur le béton devra être d'une bonne maniabilité et bien vibré. A+
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    Bonjour le recouvrement des barre sup ce fait au niveau des longrines mais les barre inf non on le fait au centre des trames pourquoi ? par ce que le diagramme est inversé à celui d'une poutre ou dalle normale; on aura la réaction du sol qui charge le radier du bas vers le haut Bon courage
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    Bonjour, je te joindre sur la rubrique téléchargement le document Règles NV 65 Avril 2000 il y a tout ce qu'il faut et même des exemples traité de chaque cas.Règles NV 65 Avril 2000
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    bonjour, en complément à ce qu'a dit Sadek 16 j'ajouterais que ce dossier d'exécution est préalable à l'appel à la concurrence. en fait il fait partie du dossier d'appel d'offres et doit permettre à l'entreprise de soumissionner en toutes connaissances de cause. en plus des pièces écrites relatives au déroulement de l'appel d'offres, de l'évaluation des offres , des cahiers de prescriptions communes et particulières, du descriptif des travaux ainsi que bu bordereau des prix unitaires et du détail quantitatif et estimatifs.ces derniers ne sont remplis par le maître de l'ouvrage qu'au hauteur des définitions de prix et des quantités ainsi que de l'unité de facturation.les prix seront ensuite apposés par le soumissionnaire après étude de prix.A+
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    Durant la vie d’une structure il est parfois nécessaire de renforcer ou conforter les éléments porteur ; ci-joints quelque méthodes de réparation. 1. Les méthodes de réparation : a) Chemisage : Les chemisages en béton armé sont appliqués sur le périmètre des poteaux et des murs, qui est le cas idéal, ou parfois d'un ou plusieurs côtés selon les besoins suivants : Augmentation de la portance, Augmentation de la résistance en flexion et/ou au cisaillement, Augmentation de la capacité de déformation, Amélioration de la résistance des jonctions par recouvrement défaillantes. Renforcement par profilés métalliques Le chemisage en acier est généralement l’association des profilés métallique au béton, l’assemblage peut se faire à l’aide des tiges d’encrage ou à l’aide des liants époxydiques. c) Gunitage : C’est un procédé consistant à projeter du mortier hydraulique à l’aide d’un compresseur, la projection confère un meilleur calfeutrement et une densité élevée. Le gunitage peut être réalisé par voie sèche ou humide : Gunitage par voie humide : le mortier est préalablement additionné à l’eau est acheminé lentement dans un tuyau, avec cette méthode on peut maîtriser le rapport E/C. Gunitage par voie sèche : le mortier est livré au chantier sec, l’eau est incorporé juste avant la projection, vu que le rapport E/C obtenu après gâchage est peu élevé ce mortier convient au surfaces verticales. d) Injection : La technique consiste à injecter dans la fissure une résine ce qui préviens contre les infiltrations d’agents agressifs susceptibles de corroder les armatures ; le choix de produit à injecter est en fonction de l’ouverture de la fissure. e) Renforcement par FRP : La technologie du renforcement par les fibres est l’une des technologies les plus efficaces d’accroissement de la résistance des poteaux. Les composites de fibres possèdent habituellement un ratio résistance - poids plus élevé que celui des matériaux de construction conventionnels tels que l’acier. Mise en œuvre : o Inspecter la surface de l’élément de structure à renforcer, il doit être exempte de poussières, résines...etc. o Appliquer une première couche d’agent d’imprégnation. o Appliquer les feuilles de fibres sur la surface, comme s’il s’agissait de papier peint. o Appliquer une deuxième couche d’agent d’imprégnation, une fois que les feuilles auront bien durci, généralement au bout d’une heure. o Répéter les étapes jusqu’à ce que toutes les couches de fibres soient installées. 2. Recommandations Pour un meilleur aboutissement des travaux de réparation il est nécessaire de : o Respecter les consignes précisées dans la fiche technique des produit appliqués et les conditions d’application (hygrométrie, température …etc.) ; o Préparation des supports conformément à la méthode de réparation choisie (sablage, nettoyage…etc.); o Restituer l’ouvrage autant que possible à son état d’origine (diamètre des aciers, section de béton) tout en respectant la réglementation en vigueur ; o Prévoir des étaiements ou d’autres systèmes lors des travaux si nécessaire. 3. Critères de choix des méthodes de réparation Les méthodes de réparation proposées ci-dessus dépendent des facteurs suivants : Le coût de réparations ainsi tous les frais complémentaires d’entretien de réparations ; La disponibilité des matériaux dans le marché ; La maîtrise de la mise en œuvre et le savoir-faire de l’entreprise chargée de réparation; Type des dégradations : si les dégâts sont relativement peu nombreux et isolés, des réparations partielles sont à préconiser. Si les dégâts sont étendus, il faut envisager la reprise totale de l’ouvrage; Les conditions d’exploitation de l’ouvrage donc il faut assurer la sécurité des usagers lors des travaux ; L’importance de l’ouvrage, duré de vie souhaitée pour les réparations; Les contraintes de chantier tell que les difficultés d’accès, l’absence des surfaces nécessaires pour l’application des méthodes de réparation, les conditions climatiques défavorables ; Les changements apportés sur les éléments de structure (redimensionnement) modifient la distribution des efforts. Bibliographie Amar, P. (2014). Réhabilitation des constructions en béton armé. Chlef. BELHANNACHI. (2009). Réhabilitation et renforcement des poteaux en béton armé. Constantine. CALGARO, L. (s.d.). Projet de renforcement ou de réparation d'un pont . Paris. HAMLAOUI. (2012). Maintenance,entretien et réparation des ponts. Génie civil et hydraulique, Biskra. MAMILAN. (s.d.). Restauration des bâtiments en béton armé. Paris. PATRICE, D. (s.d.). Renforcement des ouvrages d'art par matériaux composites. Lyon.
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    Non elle ne le dispose pas malheureusement
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    Bonjour, vous trouverez ci joint les plans sous autocad (dwg) d'un chateau d'eau surelevé le lien http://www.4shared.com/photo/PZxJZroG/reservoir_500_m3.html
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    Normalement on coffre les trois faces du poteau et la quatrième face on la coffre par partie d'environ 1 m pour pouvoir utiliser le vibreur puis on passe à la deuxième et ainsi de suite...
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    les tutos sur youtube sont laargement suffisants.après avoir saisi les bases par ces tutos ,tu peut passer à une lecture du manuel robot pour approfondir,(et tu n'aura pas besoin à lire tous,tu passe par les yeux et tu choisi ce qui mérite d'étre lu et approfondi)
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    les poutres de redressement doivent se faire comme indiqué en pointillé sur le croquis et non autrement. Voir croquis ci-joint POUTRE DE REDRESSEMENT.pdf
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    Bonsoir, Je vous ai donné simplement la formule qui est simple , pour une continuité avec un moment.l'effort pour le dimensionnement des boulons en cisaillement est M/a. Cordialement.
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    Bonjour, Ci-joint un exemple de calcul d'un chemin de roulement selon l'EC. https://www.dropbox.com/s/isqcypaw86htl9y/exemple de calcule pont roulant.pdf?dl=0 Cordialement,
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    Salut Essaye d'appliquer ce moment (700t.m)a la section de la poutre(fourni)et voit le ferraillage qui en decoule en travee et sur appuis.il faut que le ferraillage soit sup ou egale a celui fourni par le projeteur. Car il ce peut que les dimensions de la poutre ou ferraillage on ete augmente appres calcul.dc tu ne tarrete pas au moment mais tu va jusqu'au ferraillage. Tu verifie a Elu et a Els(fleche ,fissuration...) A+
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    Bonjour Pour pouvoir être enregistré, un profil Projet doit être conforme c'est à dire notamment avoir 2 entrées en terre gauche et droite c'est à dire que le premier et le dernier point du Projet doivent être au niveau du Terrain.
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    Bonsoir. Pour répondre à votre question, je pensais plutôt à des logiciels faits maison. Excel permet de faire ce genre de chose. Mais, je ne suis pas suffisamment bon avec VBA pour faire ce genre de chose. Je préfère VB.net qui est plus puissant et surtout, beaucoup plus souple. Sinon, je ne connais pas de logiciels commerciaux qui permettent de faire varier les courbes contraintes déformations ou les bornes de déformations par exemple. Pour montrer ce qu'il est possible de faire, je joins à la réponse le code source (c'est du VB, il vous faudra l'ouvrir avec Visual Studio ou NotePad) et un extrait du manuel et une "photo" d'un exemple de l'interface. L'extrait du manuel est en 2 partie car j'ai un problème de liaison montante. Dans le code source, il y a plusieurs programmes. Il vous suffit de chercher celui qui s'appelle interaction. Vous verrez,les noms sont parlant ainsi que les variables. C'est relativement facile à trouver. Le code source est sous format rar car le site ne reconnait pas vb. Vous décompressez avec winrar et cela devrait marcher. Calcul_BA_EC2.rar Extrait_Manuel.docx Extrait_manuel2.docx
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    Bonjour svp je veut DTR-BE-2.1-  en  pdf  edition 2010
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