Leaderboard

Parce que j'aime caresser les grains d'un sol cohérent ...j'idolâtre le fait de marcher les pieds nus sur un sol limoneux saturé...j'aime mettre la main dans un écoulement torrentiel d'eau froide...je prends plaisir quand je plie une armature haute adhérence....je savoure le fait de mélanger manuellement les constituants d'un béton sans adjuvant ...je deviens fou quand je monte sur la terrasse d'un bâtiment au lever du soleil...je m'apprécie quand je m’assieds dans l'ombre d'une structure vivante qui me murmure de l'affection... j'ai le coup de foudre quand les roues de la voiture frottent le

Bonjour à vous tous! Je partage avec vous un excel que je viens de préparer dans le cadre d'un projet de construction d'un hangar en acier laminé à froid. Il traite le calcul et la vérification (ELU/ELS) des pannes en C, Zed et Sigma selon l'EUROCODE 3 parties 1-3 et 1-5. J'espère qu'il vous sera utile d'une manière ou d'une autre. N'hésitez pas à me faire des remarques! :) Cordialement.

Bonjour, Ci-joint quelques documents à télécharger dans Academia. Bonne lecture, Pr. DAHMANI https://ummto.academia.edu/LahlouDahmani

Bonjour, - Un contreventement au milieu du bâtiment : Dilatation thermique non empêchée : un joint de dilatation n'est pas forcement nécessaire. - deux contreventements aux extrémités : Dilatation thermique empêchée : nécessite un joint de dilatation au milieu du bâtiment dans le cas où la longueur dépasse les 50 m.

Oh la !!! La question est intéressante et la réponse est difficile. En France (je ne sais pas pour les autres pays), les missions géotechniques sont régies par la NF P 94-500 On l'a vu pour de nombreux sujets : la contrainte admissible (ELU ou ELS) varie en fonction des dimensions des fondations (et de la profondeur d'encastrement). Cela étant dit, les BET structures doivent connaitre les méthodes de calcul de la contrainte admissible ELS ou ELU (c'était facile au DTU, un peu moins à l'eurocode puisque les coefficients ont changé et dépendent des types de sondages). 1. En F

bonsoir, d'après la disposition des fissures et étant donné que le pré dimensionnement semble correct, et que le béton est de bonne qualité, il s'agirait certainement d'un sous dimensionnement du ferraillage dans les paries tendues.. en principe les fissures devraient ne plus évoluer, néanmoins il faudrait , à mon avis, envisager un renforcement à la fibre de carbone. ouAllahou A3lam A+

Bonjour Si vous ne connaissez pas ces symboles cela veut dire que vous n'êtes pas qualifié pour faire une étude de sol. Faut mieux engager un spécialiste pour cette prestation d'étude. Et arrêter de banaliser la profession de l'ingénierie par vos interventions stupides. C'est souvent l'absence d'un ordre des ingénieurs qui vous poussent à brader la dignité de cette profession noble. Cdt

Bonjour, Ci-joint le lien de téléchargement de mon ouvrage intitulé: " Calcul des éléments de construction métallique selon l'Eurocode 3" https://www.gcalgerie.com/calcul-des-elements-de-constructions-metalliques-selon-leurocode-3/ Bonne lecture.

Bonjour, Les étapes suivantes ne sont pas des étapes standards, elle reflètent rien que ma façon de voir les choses et pour d'autres personnes elles peuvent être complètement ou partialement différentes : ETAPE(0) - Etude de CC/CCTG/CCTP : Cette étape intaille consiste à faire une lecture attentive dans le Cahier des Charges, Cahier des Charges Techniques Générales, Cahier des Charges Techniques Particulières cela pour comprendre les besoins, les exigences et les limitations du client, plusieurs points techniques et contractuels sont à respecter dans ces documents. ETAPE(1) - E

Indépendamment de la formulation qui caractérise chacune des deux couches, on peut dire : COUCHE D’ACCROCHAGE Son rôle est d’assurer l’adhérence et le collage dans la chaussée pour la rendre monolithique et ainsi éviter son cisaillement. COUCHE IMPRÉGNATION C’est pour lier les matériaux de surface de la couche de base avant d’appliquer la couche de roulement pour éviter la fissuration de celle-ci OU même éviter le bitume de la couche de roulement de se pénétrer dans la couche de base. Elle empêche aussi l’infiltration de l’eau dans le corps de la chaussée par e

La solution la plus pratique est de placer les contreventements (poutre au vent + palée de stabilité) aux extrémités et un joint de dilatation au milieu.

bonjour,la poure noyée est utilisé dans le cas suivant: -Lorsque il ya un mur qui tombe sur la dalle ,or le mur a une charge linéaire pendant que la dalle est un elément surfacique cad une plaque et aussi la dalle vu sa faible épaisseur géneralement par rapport a sa longuer et sa largeur puisque c'est une plaque d'où on prevoit une poutre noyée ,et c'est cette poutre qui reprendra la charge de ce mur et le transmettre aux poteaux afin de soulager la dalle. -Il joue aussi le role de raidisseur pour la dalle,augmenté la rigidité d'ensemble de la plaque des dalles en question cad il perme

السلام عليكم L’avantage principale de la méthode statique équivalente c’est qu’elle est la seule méthode ‘’élastique linéaire’’ qui à gagner ‘’l’approbation expérimentale’’. L’expérience a montré que la période empirique de la méthode statique équivalente représente une limite inférieur (et par conséquence l’effort tranchant à la base calculé avec cette méthode représente une limite supérieur) de toutes les valeurs des périodes mesurées dans le domaine élastique. L’expérience à aussi prouvé que les structure ‘’régulière’’ dimensionnée avec l’approche statique équivalente ont bien compor

Bonjour, - Qu'est ce qui circule sur le remblai en amont du mur ? En répondant à cette question tu pourras déterminer Q. - Pour le calcul des soutènements avec contreforts, il faut calculer le voile comme un élément encastré en pied et en appuis sur les contreforts, en prenant en compte la continuité du voile s'il y a lieu. Il y a 10 pages dans le traité de Guerin. A l'époque ils n'avaient pas de logiciel élément fini. Parce que je vois que tu cherches encore : l'extrait qui correspond : Traité de béton armé Tome VII chez Dunod : https://drive.google.com/file/d/1N_kxucBw9i07B7wP

bONJOURS. suite a des messages que j'ai reçu me demandant d'expliquer comment on exploite les resultats sur ETABS , j'ai pris un petit projet Villa pour facilite les choses donc apres modelisation et lancement d'analyse apres toutes les verification indique sur l'RPA a savoir l'effort tranchant dynamique >0.8 de l'effort tranchant statiq ,aussi la somme des msses danns les deux dirextions >90% etc on va passer directement a l'exploitation des resultant 1exemple les poutres Porteuses on selectionne d'abord ces poutres ensuite ,display show tables et suivres ces images les moment pos

A L'OCCASION DE L'AID EL KEBIR JE PRESSENTE TOUS MES VŒUX A LA COMMUNAUTÉ CIVILMANIA. A+

C'était juste une question, quelque fois, la dalle en console est plus basse (ou plus haute) selon les finitions intérieures et extérieures et du coup, la mise en place des armatures de continuité n'est pas possible. Sur quelle épaisseur es tu parti ?

Dans mon département, le cas de neige accidentelle à 100kg/m² est arrivée avec la dernière révision des neiges et vent en 2000 (puis les eurocodes qui sont restés sur les mêmes hypothèses de calcul). Tous les bâtiments de CM antérieurs sont donc non conformes. Je préviens donc systématiquement les maitres d'oeuvre et maitre d'ouvrage que le moindre ajout de charge ou que la moindre vérification entraînera forcément un renforcement. A partir de ce constat : - si pas d'ajout de charges : le BET justifie que les charges permanentes et exploitation restent inférieures ou égales aux char

Ouvrage de Mr. DAHMANI Voir le fichier Bonjour, Ci-joint la version scannée de mon ouvrage intitulé: "Calcul des éléments de construction métalliques selon l'Eurocode 3". Bonne lecture! Pr. DAHMANI Contributeur lahlou dahmani Soumis 11/29/19 Catégorie Support de cours

bonjour, en raison de votre porte de 32m,il est conseillé de faire une structure portique,avec arbaletrier en treillis(type WARREN,ou PRATT),vous pouvez faire un PRS,il faudra faire attention au déversement(prévoir des points fixes antidéversement.L'autre solution du fait que c'est une piscine,c'est de prévoir une structure en lamellé collé,plus esthetique,meilleur tenue au feu,et pas d'oxydation cordialement gérard demeusy

Avec 32 m de portee, il est possible de partir sur une solution classique poteaux-arbaletriers avec des profils standards IPE / HEA . Si ces profils sont limites (c est probable vu la portée de 32 ) partez alors avec des PRS. Pour une piscine, vous aurez besoin d une isolation. Une toiture étanchéité (bitume ou membrane PVC) peut être la solution. Dans ce cas la pente minimale des versants doit être de 3%. C est souvent la solution la plus économique. Les piscines sont des endroits très réverberants à cause du volume important et de la surface de l eau très réfléchissante. Prévoyez

Bonjour, je vous présente ma bibliothèque partie 1 en génie civil, j'ai collecté plusieurs livres (cours, guide d’utilisation des logiciels, des formations, Calcul des ouvrages types, Etc.), mon objectif principale est de répondre au besoin des membres de civilmania. Remarque : Je mets pour plusieurs œuvres un lien de téléchargement au- dessous de chaque liste. Si vous avez des questions et des commentaires ou encore des propositions n’hister pas à de me demander c’est avec plaisir. Pour le téléchargement est très facile : 1- cliquer sur le lien de téléchargement 2- cliqu

Dans le cas des poteaux c'est toute la section transversale qui est comprimée. (le cas 1) Pour les autres cas ça concerne les éléments fléchis comme dans le cas des poutres et aussi les éléments comprimés et fléchis.

bnjr on réalité pour une semelle on a deux moment mx et my ;donc pour le ferraillage tu aura aussi Asx et Asy que tu va diviser sue les longueur correspondante. et pour une semelle carre tu peut prendre le max entre les deux moment et tu calculera ton ferraillage. crdt

bonjour voici un lien pour telecharger le livre qui est un vraie reference dans le domaine j'ai galeré avant de le trouver https://drive.google.com/file/d/1UBiLqX-I0sDZ0Hd91tROTEDicBrLFXlp/view?usp=drivesdk

re bonjour, en complément à ce qui précède voici un résumé du document promis bonne lecture Caracteristiques_des_chaussees_cle711d3f.pdf Epaisseur_de_la_piste_cle65e41f.pdf Dimensionnement_des_chaussees_souples_cle2ed87c.pdf Determination_de_la_charge_de_calcul_cle199153.pdf Dimensionnement_des_chaussees_rigides_cle2fb94c.pdf

Bonjour Il y'a une école qui assure toute formations et dans tout les domaine et s'est gratuit, il s'appelle YOUTUBE, il suffit simplement de cliquer sur le bon lien

Bonjour Dans ce cas il faut reconstituer le sol, assurer un compactage par couches successives avec arrosage en prenant soins de ne pas prendre préjudice sur les voiles de sous sol, s'il existe. concernant la qualité de remblai, si le sol lui même est de qualité (voir avec le laboratoire de sol) on peut le remettre, sinon un TVC, un TVO ou un tuff fera l'affaire

Bonsoir La démonstration de cette formule selon la définition de p au dtu13.12 : ## Pour une répartition triangulaire : Considérant un triangle de hauteur b suivant l'axe des x formé par une droite d'équation y=ax. Pour x=b on a y=ab ~ PM du dtu. Donc ab=PM. la résultante est située au 1/3 de b à partir du côté droit du triangle. p est la valeur moyenne équivalente répartie uniformément dont la résultante coïncide avec celle de la répartition triangulaire. Càd - l'aire (ou la résultante) pour la répartition uniforme équivalente vaut p.2/3.b - l'aire (ou la résul

bonjour,, les cut-back sont des bitumes purs fluidifiés par un solvant. en fonction du pourcentage de solvant nous aurons un cut-back plus ou moins fluide. cette "fluidité" s'exprime par le nombre de secondes nécessaires à l'écoulement d'une quantité déterminée de cut-back à une température déterminée à travers un orifice calibré.leur utilisation est essentiellement routière. le flint-coat est un bitume dur mélangé à un solvant de telle sorte qu'à état de température ambiante il soit très fluide.son utilisation est essentiellement réservé aux travaux d'étanchéité. OuAllah

IL Y A LA FORMULE DE WINKLER K= Q X 120 K = 150 X 120 = 18000 KN/m3 JE CROIT QUE CETTE METHODE LA PLUS SIMPLE

Il y a beaucoup de différences, comme : CPA contient plus de clinker (calcaire + argile) que le CPJ ; CPA est utilisé parfois quand on cherche des résistances très élevées pour les bétons, par exemple le béton précontraint de 40 MPa. Le CPA est plus fine que le CPJ, ce qui est favorable à utiliser dans les injections d’un terrain rocheux ayant des microfissures. ----------- Here are some differences between the two types: CPA contains more clinker that CPJ; CPA is used to get high value for the compressive strength (For instance : prestressed concrete for

Les armatures de couture se rapportent à des armatures qui ont pour but de "renforcer certaines zones". Ce ne sont pas des armatures principales qui reprennent du moment ou du tranchant, mais plus des armatures qui "cousent" une zone. On les utilise notamment lorsqu'il y a un recouvrement entre 2 barres de diamètre important. Pour assurer la bonne transmission d'efforts entre les barres, on "coud" la zone de recouvrement avec des aciers perpendiculaires à la barre principale.

Bonjour Merci de privilégiez le partage ci-joint document demandé NF P94-261.pdf

rebonjour, de rien mon ami quant à la constitution de ces deux couches: la couche d'accrochage est faite avec du bitume pur ou un cut-back assez visqueux ( 150/250 ou 400/600 selon le climat)la couche d'imprégnation est faite avec du cut-back fluide (0/1) ou a partir d'émulsion soit aqueuse soit avec un solvant . A+

bonjour, HEA/HEB/HEM resistent mieux au compression (bonne resistence au flambement) c'est pour cette raison ils les utilisent comme poteaux (ou éléments de compression), il sont aussi bonnes comme poutres, mais il sont aussi lourds et cher par rapport aux IPE pour la même résistance au flexion, donc pour la flexion les IPE sont optimals car ils nous donnent une bonne résistance au flexion avec un poids et couts beaucoup moins que celles des HEA/B/M Les IPE sont faible sous l'effet de la compression, ils flambent facilement sur leur axe faible, il est deconseilé de les utiliser comme p

bonjour. Pour réduire la section de poteau, il est de préférable le réduire uniquement d'un coté (angle) et avant de couler le poteau faire limiter les barres de coté à réduire juste au niveau de plancher et prévoir des barres de recouvrement en remplacement à celles limitées avec un recouvrement des deux cotés supérieur et inférieur mais ce dernier il faut rajouter la réduction (exple, si la longueur de recouvrement est de 40x le diamètre et la réduction de la section est de 10cm, la longueur de recouvrement sera de 40x le diamètre +10cm) pièce jointe

Poutre : En cas d'une poutre isostatique : L/10 : L étant la portée entre axe de poteaux En cas d'une poutre hyperstatique( à plusieurs travées) : L/16 Poteau : S (m²) étant la section d'un poteau : S = Nu/10 : Nu étant la charge à l'ELU en MN. Plancher corps creux : Lx < Ly étant les deux dimensions du plancher selon x et y. H=Lx/22.5 ( lx/(20 à 25); 22.5 est prise pour notre cas au maroc) 16 = 12+4 ; 20 = 16+4 ; 25 = 20+5 ; 30 = 30+5 Dalle pleine : a = lx/ly ; lx<ly si a>=0.4 --> dalle porte dans les deux sens H = lx/30 : isostatique ;

Tu calcules Cpe de la structure avec une toiture type une voûte, eurocode 1-1-4, art 7.2.8 Malheureusement le bâtiment est ouvert. Si tu regardes ce qu'il se passe pour une toiture isolée par rapport à un bâtiment fermé. Pour les toitures isolées tu as directement un Cpnet, pour les toitures de bâtiments fermés, tu calcules un Cpe (extérieur) auquel tu vas ajouter le Cpi (intérieur). Le Cpnet des toitures isolées est la résultante du vent sur la face extérieure + celui sur la face intérieure. En appliquant ce principe à la toiture de type voûte mais en bâ

Bonjour, Charges sur voiles enterrés (je suppose). Faire la descente de charge : - Charge permanentes - Charge exploitation - vent éventuellement si le bâtiment est haut, il peut y avoir des efforts horizontaux dans le plans des voiles s'ils assurent la stabilité, en général c'est très faible comparé à la descente de charge - séisme s'il y a lieu - poussée des terres sur les voiles enterrés - poussée dûes aux charges sur remblais (circulation véhicules, parking ou autre) - poussée de l'eau s'il y a lieu Pour la partie calcul "classique" : https

dans le menu déroulant, tu vas dans "dimensionnement béton" - " dalles" - "ferraillage théorique", ce qui est entouré en rouge. Tu règles les paramètres de ferraillage : rond rouge à droite de la capture d'écran. Puis tu calcules les panneaux : en bas de la capture "ferraillage des plaques et coques". Il y a une aide dans robot : https://help.autodesk.com/view/RSAPRO/2019/FRA/?guid=GUID-F1F2DAC9-CB75-4EF3-9E36-16365BAC9E41 En fait, un petit clic sur le petit cœur ou la petite coupe. Ca permet de comptabiliser que j'ai aidé quelqu'un.